高尔夫翼豹博悦世嘉307福克斯 内饰对比

 我们说高尔夫能与进口车同台竞技的主要原因就在于其出色的内装品质和丰富的配置。坐在高尔夫车内，你会错认为这是一款进口车。包裹性和舒适性都很不错的真皮座椅，做工细腻的中控台、仪表和按键，恰到好处的金属装饰，以及车内和谐舒适的氛围。这让我不得不赞叹：这品质已经直逼大众进口车型的水平。但出于传统两厢车概念的限制，2578毫米的轴距使高尔夫的内部空间不算宽敞，尤其是后排，只是刚刚够用。因此，对于空间有特别要求的消费者要考虑清楚。另外，高尔夫的配置也很齐全，在此级别车型上难得一见的分区空调更是让我眼前一亮。如果能再加上座椅加热和换挡拨片，配置方面堪称完美。

作为超过20万元的进口两厢车，翼豹的内饰有些过于简约。以织物和塑料为主的选材使其在品质感方面与德国车一下拉开了差距，配置也不够丰富。如果说还有可炫耀的地方的话，那就是内饰的运动感。包裹性出色的运动座椅在造型上更加纯正，更能激发驾驶者的驾控欲望。以黑、灰色为主的内饰颜色很好地烘托着车内气氛，还有源自赛车的、位于方向盘左侧的发动机启动按钮。另外，翼豹2620毫米的轴距使其拥有了不错的后排空间，在实用性方面要稍胜一筹。

如果说高尔夫以品质感取胜的话，那么博悦则是靠烘托气氛的能力赢得人们的注意。以黑色为主的内饰在白天似乎没什么特别，但到了夜晚，红色的仪表灯和按键背光再搭配钢琴漆质感的中控台，车内被烘托得好似一个很有情调的酒吧。而起到画龙点睛作用的是排挡座周围的红色氛围灯。不像高尔夫和翼豹那么强调座椅的包裹性，博悦的座椅比较厚实，舒适性不错。2600毫米的轴距也介于前面两者之间。

又轮到了国产阵营。强调运动风格的福克斯尽力做到了表里如一。内饰采用了表面粗糙处理的软质材料，使福克斯表现出了粗犷的一面。中控台按钮的尺寸也都比较大，使用起来比较顺手。作为该车型的运动款，内饰中会出现与车身相同的颜色，这种设计十分讨巧，但包裹性偏差的座椅和较高的坐姿显得有些不够专业。

标致307的内饰并不像其外表那么富有感染力，整体表现中规中矩。银、黑颜色的搭配使内饰具有很强的现代感。白底黑字的仪表清晰易读，但样式似乎更像手表。

中控台按键手感比较舒服，但尺寸普遍偏小。位于中控台正上方的GPS导航功能非常实用，而且有效地减少了驾驶员的视线转移角度，屏幕尺寸也比较合适。方向盘3、9点位置的设计十分贴合手型，握感不错。

虽同为法国车，雪铁龙世嘉的内饰则不像307那么大众化，一向特立独行的雪铁龙在世嘉身上也没有做出任何妥协。中心固定式方向盘依然令我感到有些不太适应，还有强大的多功能按钮，功能涉及了音响、定速巡航和行车电脑，以至于鸣笛键被挤压成了月牙形。位于中控台正上方的仪表采用全数字式的显示模式，给人一种很强的科技感，而且显示效果也不错，特别是其并不会因阳光的照射而影响驾驶者的观察。世嘉的内饰设计以简约风格为主，但并不简单，该有的功能样样齐全，而且还有丰富的储物空间。在人性化设计方面，法国人向来喜欢展示自己那有些独特的才能。

6位玩家在第二轮的内饰比拼中同样打出了自己认为的王牌，有运动的、有舒适的、有大众化的、有另类化的、还有善于营造气氛的，尽管高尔夫在轴距方面的劣势较为明显，但其接近进口车的品质感依然使其更胜一筹。