极致精细之作 两厢利亚纳完全试驾体验

利亚纳的最大亮点当然是其搭载日本铃木原装进口的M16A发动机，这款发动机是铃木公司全球范围内中级发动机的典范。油门的反应更加敏锐，只要轻点油门就可以感受到较强的动力输出。对于中控台来说，挂入1挡后开始全油门加速，起步比想象中要快，一下就蹿到了数米开外。顺序加到3挡时，车速已轻松过八十。尤其是在3000转以上，油门的反应更加敏锐。相比之下，离合器的反应倒显得有些迟钝。

从驾驶感觉来看，利亚纳的底盘结构较为特殊，前、后悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，与多数非独立后悬挂结构的同级车相比，其减振器采用长冲程和低阻尼设定，使利亚纳偏重于舒适性，利亚纳的悬挂调校确实不错，软硬适中，滤震合理，是一副一流的中低价位轿车的悬挂。在过不平路面时能有效地吸收震动，但相应地路感不够清晰；过弯时，车辆侧倾在可接受的范围内。而高速并线时悬架系统的支撑力和轮胎的抓地力也令人满意。总体来讲，两厢利亚纳在操控性上以舒适为先、底盘扎实稳当、动力也算充沛、操作灵活，体现了厂方的一切以实用、舒服为主的设计理念。