奥拓热门百科

新奥拓动力

追溯到十余年前，继菲亚特126P、夏利之后，奥拓也一度以都市贝贝、快乐王子等细化车型活跃在城市的街头巷尾。小巧的车身、充足的动力，让奥拓成为名副其实的“夹缝利器”，而且还特别省

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新奥拓发动机

新奥拓装备的K10B发动机作为2010年“中国心”十佳发动机中的唯一一款微轿发动机，体现出了铃木汽车在小排量发动机领域的全球性优势，更体现出国内消费者对其综合表现的肯定。K10

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新奥拓外观

目前微型车市场竞争日益激烈，铃木奥拓作为微型车市场中的元老级车型，上市至今已经历7次更新换代。近日网通社查阅相关资料后获悉，全新一代奥拓即将推出，新车的车身尺寸将全面提升，车身长度和轴距分别加长150

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新奥拓内饰

新奥拓炫酷版将于6月10日正式上市。与此同时，新车的官方图片也第一时间曝光。 从本次曝光的图片来看，新奥拓炫酷版在外观和内饰都做了轻微的调整。新车四周增加了运动包围，在车身两侧装配了黑色防擦条，

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新奥拓性能

尽管排量只有1.0L，但在我们熟悉的日常小街道上驾驶手动版新奥拓，它在动力还称得上收放自如。变速箱的合理匹配和容易适应的离合操作，让手动挡的前三挡开起来力量完全够用，以1千多转上斜坡，尽管韧力不算很足

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新奥拓操控

此次上市的新奥拓搭载了原装进口的日本铃木引擎，这款代号为K10B的1.0升全铝制引擎是目前铃木小排量引擎中的最新产品。采用了先进的双顶置凸轮轴结构，其最高输出功率达到52/6200(kw/rpm)，峰

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新奥拓舒适

新奥拓的底盘规格并不算显眼，后悬挂采用了比较简陋的拖曳臂式（和QQ的形式相近，而不是小车最流行的扭力梁），轮胎尺寸明显偏窄（155/55R14）。在悬挂设定上，新奥拓和很多同级别微型轿车一样，采用了偏

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新奥拓空间

新奥拓的车内空间比起老款车型有了长足的进步，我想这主要得益于这一代产品轴距尺寸的增加上，同时新车在长、宽、高三方面的全面增长，也为乘用空间赢得了发展的平台。所以新奥拓正式成为一款标准的五座车，不再像上

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新奥拓底盘

新奥拓的底盘规格并不算显眼，后悬挂采用了比较简陋的拖曳臂式（和QQ的形式相近，而不是小车最流行的扭力梁），轮胎尺寸明显偏窄（155/55R14）。在悬挂设定上，新奥拓和很多同级别微型轿车一样，采用了偏

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新奥拓配置

伴随着对价格的种种猜测，长安铃木近日曝光了备受关注的新奥拓的详细配置。据悉，新奥拓将提供三款车型供选择，其中两款是豪华型，分别是4AT和5MT。丰富而人性化的配置，再次昭示了这款精品小车重回&ldqu

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