国产迈腾蓝驱版和普通版相比有什么不同？

新迈腾上市后立刻显现出加长和改款带来的巨大影响力——其市场表现绝非当年的老款迈腾可比。目前新迈腾的车款已经相当齐全了，从1.4TSI到3.0FSI车款已达10款之多。不过面对如此火爆的市场，迈腾的新车步伐并未就此止步。最近我们又获取了一款新的迈腾测试车谍照——迈腾BLUEMOTION蓝驱版。

相比普通版的迈腾，这款蓝驱版迈腾在外观上并无太多不同。除了前后左右的BLUEMOTION标识以外，更多的是一些空气动力学设计上的细小差异。例如蓝驱版迈腾配备了尾翼，这肯定不是为了提升操控性而采用的。

其他方面，蓝驱版的迈腾就没有给人太多的惊喜了。大灯采用的是低配版本——或许所谓氙灯能耗低，只是针对氙灯本身的宣传而已，真正需要“蓝驱”的时候，氙灯节的那点能只能算是微乎其微。轮毂造型没有特殊的地方，但想必应该采用了低阻力的轮胎。这是大众蓝驱版的一贯做法。

内饰方面的情况还算不错。真皮座椅、大屏幕主机、双区自动空调等等都不缺。以普通版迈腾的配置情况看，这款蓝驱迈腾基本上达到了豪华型的水平。如果再结合车外没有氙灯的配备来看，蓝驱版迈腾的整体配置情况则与1.4TSI豪华型更为接近。

最后的关键还是这款蓝驱版迈腾的动力配备。如果按照国外新推出的蓝驱版帕萨特B7情况来看，它应该搭载的是1.6TDI发动机。不过随着带BLUEMOTION标志的大众车型越来越多，人们开始渐渐发现这个被译为蓝驱的新技术，其实内涵也就是节能减排而已，并非一项全新开发的独立技术。换句话说，以节能为主诉求的设计，就可以标榜为蓝驱。这一点已经在国产高尔夫蓝驱版上得到验证——与德版高尔夫蓝驱采用1.6TDI柴油发动机不同，国产高尔夫蓝驱采用的是1.4TSI发动机。这种变化并无不妥，如果真推出1.6TDI的版本，恐怕噱头的成分会更大。因此不出意外的话，国产迈腾蓝驱版也有可能采用1.4TSI。换句话说，它很可能就是一款基于普通版迈腾1.4TSI豪华型，进行了一些“蓝驱化”包装后的新车型。