试驾2012款雷诺科雷傲 配置更完善

2012款雷诺科雷傲是2008年雷诺首款SUV车型的改款车型。在中国的进口车中，雷诺凭借科雷傲2011年销售2万多台的业绩也交出了一份不错的成绩单。雷诺新款科雷傲的上市，延续了雷诺在进口SUV中高性价比的优势。作为雷诺的首款SUV，科雷傲外形由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造并放在韩国生产，而雷诺-日产的联盟又使得科雷傲在技术上得到坚实的保障。

作为一款中期改款车型，新科雷傲得以立足的设计原点是对城市用SUV车型的时尚化升华，这也是雷诺最擅长的领域。新款科雷傲在外形上诸多的细节变化让本来就很抢眼的科雷傲更让人眼前一亮。新款科雷傲比改款前做了几十项提升，无论是外观还是舒适性配置方面，新款科雷傲都要更加出色。

新车主要的变化在于其前脸部分的细节设计，格栅的变化给科雷傲带来新的激情，而尾部、内饰和传动系统与改款前车型一样。新车原先个性的分体式进气格栅回归传统，不再采用雷诺家族现有的左右对称式的前格栅，而是改为非常传统的倒梯形设计的三幅镀铬横格栅。同时，我们也看到，其大灯样式也发生了改变，带来的视觉效果更有通透感，更加有神，灯体加入灯眉设计，造型更拉长了一些。另外新款科雷傲的雾灯框进行黑底处理并加入了镀铬饰条装饰。保险杠下加装了银色的防沙护板，而科雷傲的高配车型的轮辋样式也进行了改进，强调了其城市SUV的风格。

新科雷傲车身侧面几乎没有变化，依然保持简洁立体的造型效果，依旧是大倾角的D柱以及较大的接近角和离去角设计，设计线条更能突出新科雷傲尾翼与扰流底部护板完美搭配。而一些小细节被更多地提到改款设计方案上，比如侧转向灯被移至外后视镜上并配置了电动调节和电加热功能，后排车厢玻璃使用深色玻璃以加强私密性，全新的轮辋设计等。在低配车型上科雷傲原先的225/60R17轮胎匹配的17英寸轮胎继续沿用，而高配车型上则升级为225/55R18轮胎及18英寸铝合金轮圈，风格依旧走简约路线。

来到新科雷傲的车尾我们可以发现，新款科雷傲的尾部延续了老款的相同风格并无任何变化。在和设计师的交谈中我们得知，设计师对于新款科雷傲的尾部没有做任何变化的前提是他们觉得科雷傲的尾部原先的设计无可挑剔，做任何改动都是“多余的”。无论是与后风挡玻璃融为一体的雷诺车标，还是红白相间的分体式尾灯，上下开门的尾厢结构设计，甚至尾部的KOLEOS标识，都未做改动。另外，彰显浪漫的全景天窗也依然存在。

新款车型的外形尺寸为4520mm×1855mm×1710mm，相对于改款前略有增减，而2690mm的轴距未变，所以内部乘坐空间没有变化。

新款科雷傲最大的亮点就是增配了欧洲原厂TOMTOM导航系统，老款车型的导航仪是和国内厂商配套的，而改款后的科雷傲的TOMTOM导航系统已经能够让中国用户使用，能够让中国的雷诺科雷傲用户充分体验TOMTOM导航系统的优势——使用更人性化、界面更友好、操作更简便。新款科雷傲的仪表盘和中控台也很抢眼，除了增加的中央控制系统；全系还增配了胎压监测系统，可避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。总体来说，新款科雷傲不仅是前脸的变化，更增配了很多行车安全及配置。