试东风日产Murano楼兰

楼兰，西域古国，本已湮没在历史的烟尘中。东风日产Murano借古意为新车所用，卓尔不群、傲然独立，俨然一派名士风范。

佛教认为物质由地、水、火、风四种元素构成，如果说楼兰有一种属性，那么它的属性一定是风。以“风之语”为设计理念，结合独特的“自然雕刻印象”造型，楼兰的外观兼具动感和力量。它流畅而富有张力的外形犹如清风掠过，飞翼型的进气格栅犹如御风的翅膀，宽敞的进气口大有气吞万里之势。

比起逍客和奇骏两款车泾渭分明的外观设计，楼兰显然结合了两者的优点。乍看楼兰，诸多弧线元素的应用使得其风格更贴近逍客，尤其是从侧面欣赏楼兰的英姿，隐约间便可看到逍客的身影。而蕴藏在这些看似柔弱的线条中的，却是不那么容易让人发现的力量感，这让楼兰显得有些低调，绝不同于英菲尼迪式的夸张风格。这些经过精心设计的点线面甚至掩盖了它的真实尺寸，让它超过4．8 m长的身材看上去并不显大。真名士不显山露水、不张扬跋扈，大隐隐于市，也许就是这种境界吧。

真名士也绝不肤浅，它不光有俊俏的外表，也极具涵养。从启动车辆的一刹那，我就知道它很不一般。按下启动按钮，发动机表现得平稳而安静，楼兰搭载的是曾经出现在日声天籁、风雅、贵士以及英菲尼迪G35上的那款著名的VQ35发动机，果然名下虚传。当然，这款发动机在十多年间也经历了若干次改进。这款经过重新调校的全新第四代VQ发动机，最大功率为228 kW，最大扭矩达327 N·m，与上一代机型相比，功率提升了 7.6％，扭矩提升了5％。由于采用了NICS可变进气控制系统和C-VtC连续可变气门正时智能控制系统，并进行了9项技术革新，燃油经济性也得到了提升。

楼兰的起步加速自不用说，响应非常迅速，强大的扭矩带给足以让驾驶者满足的推背感，没有涡轮增压发动机带来的那种突如其来的紧张，大排量自然吸气发动机的优势体现得淋漓尽致。在新一代XTronic CVT变速器的配合下，楼兰的加速顺畅而迅速，没有丝毫的顿挫，但正是这种异常平稳的加速反而会给驾驶者造成一种缓慢的错觉，让你觉得推背感没有想象那么强烈。而时间的流逝似乎也没有那么快。

事实上，这辆整备质量达 1．9t的庞然大物从静止加速到100km／h只需要花 9．2s的时间，起子你的想象。转瞬之间，车速就达到了160km／h，这时你可以感觉到发动机还并未达到极限，潜力还可以继续挖掘。为了安全起见，我将车速稳定在这附近，而此时你会发现车辆的高速稳定性也非常好，别忘了，这可是一辆离地间隙达185 mm的suv。在长时间高速行进的过程中，ASCD定速巡航系统将会帮上大忙，通过多功能方向盘上的几个按键就能轻松启用此功能，它的好处我想就不用赘述了。