车友谈我的mg7四万公里更换白金火花塞，动力提升

我的铂金MT豪华型MG7已经过了40000公里，跑过福建、湖南、江西、广东各省大地到处流串，这次保养时坚信原厂的就是最合适的，即使换白金的也要选用原来一样的博士品牌火花塞，但后来经不住多方推荐将信将疑的更换了NGK白金火花塞，是韩国产的进口PFR6开头的型号，换后效果却十分明显：

首先发动机声音小，运转平顺了许多；其次，动力改善非常明显——原先开空调后一、二档加速不平顺，不踩油门容易熄火，现在一二档甚至小坡不用加油却可以平稳行走！整个动力系统有点脱胎换骨的感觉，加速感受很象本人以前常开过的523i，油门象方向盘一样有韧性（暂且这么形容改善后的脚感），确实出乎意料；最后，油耗情况还有待考察一段时间后再汇报。

常看贴从车友们这增长了不少用车经验，特将此也与MG车友们分享：这几百元花得很值，原厂火嘴有它成本上的局限性，MG7还是有很大潜力可挖的。（顺便说一下，换下的4个火花塞状况不错，应该还可以用个一、二万公里。）