当前百科：马自达2百科马自达2操控 共7篇

操控很在行/动力较吃亏 测马自达2 1.3

谁将成为2007年最值得期待的小型车?我想那就非马自达2莫属了!自去年中旬至今，该车的相关消息便络绎不绝，关注度更是相当的高!在漫长期待后，马自达2将自己的“处子秀”选在了今年的广州车展!在那里，它首次尝到了当“明星”的滋味&hel [阅读全文]

动如脱兔 马自达2 1.3L/1.5L操控测试

2003年，就在新一代mazda2还在开发的初始阶段，Mazda的工程师做了一项有趣的尝试，为当时还在市场上贩卖的Mazda Demio (Mazda2的日本当地车名) 进行了一项轻量化工程。该项轻量 [阅读全文]

“操控性不容小觑 ”马自达2测试实拍导购

选择马自达2作为长期测试车的原因有很大程度上也是基于它优异的操控性。虽然前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂并没有什么技术亮点，但是马自达的调校功底非常深厚。如此小巧的车身配上反应灵敏的转向和悬挂着实是一副正宗的 [阅读全文]

温柔的激情 试驾马自达2动力操控篇

之前试驾过1.6升排量的马3，也是4速自动挡，觉得动力很弱，像匹喘不上气的孱弱小马，所以在试驾马2之前我表现得不积极，还沉浸在马3的思维定势之中，先打个电话探听虚实。 “马2怎么样啊?& [阅读全文]

马自达2两厢操控测试和核心技术

昨天和今天的主要测试了Mazda 2操控性，最想告诉各位网友的是虽然这款Mazda 2试驾车是1.3L的，但是动力性一点也不逊色1.6L骊威和1.5L飞度。另外，从近期试驾的这几款车来看，Mazda [阅读全文]

解析新马自达2 绿野迷踪操控精灵

中控面板的设计体现了很高的人机工程水准，马2的中控台的按钮也很大，数量也不多，排列也很人性化！ 悬浮式排档座 马2的排挡杆设计挺特别的，这是悬浮式设计，换挡快捷！ 高辨识仪表盘 新马2的仪表盘 [阅读全文]

试驾马自达2动力操控篇:操控性能同级出众

先期上时的马自达2将装备1.3升16气门引擎，这台引擎在6000转时达到最大功率63Kw，在3500转时达到最大扭矩123N.m，性能出色，输出平顺。这台引擎与4速自动变速器配合的比较默契，虽然电子油 [阅读全文]