当前百科：轩逸百科轩逸操控 共7篇

操控性有提升 试驾东风日产新轩逸1.8

今天我所试驾的车型是大家熟知的一位老朋友，它的名字叫轩逸。不过随着时代不断发展，轩逸也终于迎来了换代。从此前北京车展与它的接触我就已经了解到，轩逸此次的换代绝非拉拉皮那么简单，从外观、内饰到发动机、变速箱，几乎你所看到的一切都已经发生了翻天覆地的变化，那么它开起来的感觉又如何呢？ [阅读全文]

试驾新轩逸:动力/操控篇

活动中的试驾车全部搭载的是1.8L发动机，而官方也并没有说明在上市后是否会有其他排量车型提供，这台型号为MRA8DE的发动机动力表现为：102kW@6000rpm、174N·m@3600 [阅读全文]

试车深度评测新轩逸操控

新款轩逸有1.8L和1.6L排量可供选择，而老款的2.0L发动机则没有继续配备，不过请不要遗憾，这台原厂代号为M R A 8D E的1.8L发动机采用了全铝材质， 最大功率1 0 2 k w /600 [阅读全文]

极限操控差 变速箱拖后腿－全新轩逸1.6CVT

抛开配置、用料以及做工等等表面，全新一代轩逸也在动力和传动系统方面进行了全面升级，而厂方所定出售价却比老款更为便宜惠，以至于不少消费者产生疑惑，到底是“真的进步”还是&ldqu [阅读全文]

动力与操控：轩逸总体略胜408一筹

在动力方面，408与轩逸都同样采用了两种动力配置；408采用了1.6L和2.0L发动机，这两台发动机同样搭载在307、世嘉上，这两款发动机虽然在技术相对老旧，动力性也稍有不足，但比较耐用，便于维修，这 [阅读全文]

操控“油”礼 日产轩逸节油赛圆满落幕

7月27日下午，东风日产香蜜湖华瑞店与华鹏店、华旭店组成强强联手，在深圳体育馆为广大消费者提供了一场新轩逸“节油盛宴”。 比赛活动模拟城市路况的用车情况，路线设置为深圳体育馆 [阅读全文]

操控激情碰撞 轩逸/福克斯上市对比

现款轩逸不仅在外观方面进行了重新设计，而且在车型配置方面也进行了升级，更好的来适应中国消费者的需求。轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。车内也是如此，个部件间的接缝细小且均匀，就连隐藏的部分也经过精心 [阅读全文]