动力与操控：轩逸总体略胜408一筹

 在动力方面，408与轩逸都同样采用了两种动力配置；408采用了1.6L和2.0L发动机，这两台发动机同样搭载在307、世嘉上，这两款发动机虽然在技术相对老旧，动力性也稍有不足，但比较耐用，便于维修，这款发动机油耗方面我们也做过测试，为8.95升，油耗表现比较优秀（详情请点击这里）；而新轩逸把老款轩逸的2.0L发动机改为1.8L发动机，这款发动机配有具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，这款发动机起步较为灵敏、加速快捷，完全胜任于日常城市驾驶。

变速箱方面，标致408除了搭载一台5挡手动变速箱外，还使用了一台4挡自动变速箱，这台4挡自动变速箱我想大家很熟悉，在世嘉、307上所使用过，虽然它进行了一定改进，但是4挡变速器无论怎样技术都相对落后，近日据悉408即将上市一款6挡自动变速箱车型（详情请点击这里），这可能会对408的动力表现有所帮助，如果对它有兴趣的朋友建议再等待一段时间；而新轩逸除了搭载5档手动和6挡手动变速箱外，最值得注意的就是那台CVT变速箱了，这台变速箱的特点就是平顺节油，现已搭载日产的多款车型上。

这两款车的悬挂系统都是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂；对于后扭力梁旋挂成本低、占用空间少、舒适性不足特点想必我以不用再来介绍，但配置在这两款以家用为主的紧凑型轿车上，已经完全够用了。

在操控性方面，两车因为悬挂的因素表现的不分伯仲；而在动力上，搭配1.8L新发动机以及CVT无级变速变速箱的新骐达无论从技术、动力等方面，明显要好过搭载老旧发动机配有4挡自动变速箱408。