当前百科：翼豹百科翼豹操控 共8篇

操控论英雄 宝马130i对战斯巴鲁翼豹STI

严格地讲，宝马130i和斯巴鲁Impreza WRX STI加强版未必是最难缠的对手，但它们都在力求无与伦比的操控性能，因此它们必然要遭遇在一起。 这次将宝马130i和斯巴鲁Impreza WRX STI加强版拉到一起，缘于我和我的一位同事。同为汽车杂志的编辑，即便是工作之 [阅读全文]

操控优良的小众新车 试驾全新斯巴鲁翼豹

能够在新产品说明会中不去反复讲解车辆在同级中的竞争优势是一个非常受欢迎的改变，这也让我难得坚持到了讲解会的最后。事实上，作为今天讲解会的主角，2012款斯巴鲁翼豹实际上也并不会在动力性、燃油经济性、续 [阅读全文]

老冤家 翼豹STI和三菱EVO动力操控对比

翼豹STI和三菱EVO一直是一对冤家，无论是赛道还是民用车市场，二者都无不针锋相对，之间的共性也非常多。它们都源于注重赛车运动的日本厂商，都是基于民用车的高性能版本，但它们的许多设计理念和匹配又源于赛 [阅读全文]

试第十代翼豹2.0R运动版 操控性略有削弱

日本大和民族是个很矛盾的种族，中国人对日本也有着不解的郁结，是彬彬有礼的邻邦，还是相互猜疑的敌国？很多学者曾致力研究日本民族，但最后结果还是只能得出矛盾一词，所以，只能用一对极具比喻性的的相对词来形容 [阅读全文]

操控一流 八代斯巴鲁翼豹WRX改装鉴赏

豹子”是一种行动敏捷，奔跑速度非常快的动物。通常，称呼中含有“豹”字的，骨子里都拥有着类似于猎豹一般的特性，比如：斯巴鲁翼豹。可能提及斯巴鲁品牌，大多数人的反应并不 [阅读全文]

翼豹三厢 - 操控感受

翼豹三厢有两套动力系统可供选择，分别是2.0自然吸气和2.5T涡轮增压，其中2.5T正是上代WRX的动力。 2.0的动力系统维持了翼豹两厢的特点，非常轻快好用。它没有像一些性能取向的发动机那样失掉低 [阅读全文]

翼豹操控性：悬挂更硬朗 操控水平直逼欧洲强手

翼豹STi所配置的六速手动变速箱虽然拥有明确的档位，离合器的操作也算轻巧、确实，但是其2、3、4档齿比却也未如想象中绵密。或许这正是基于实用性与经济性的考虑，不过这倒也没有让翼豹 WRX STi的整体 [阅读全文]

翼豹动力操控：动力配置下延 向家用出发

动力方面，翼豹配备了1.6L和2.0L两款发动机，显然斯巴鲁是打算让翼豹走家用路线了，2.5L发动机没有出现，反而多了一台1.6L发动机。这两款发动机，均为水平对置四缸DOHC16节气门发动机，均配备 [阅读全文]