当前百科：翼搏百科长安福特翼搏操控 共7篇

长安福特翼搏1.0T动力与操控感受

翼搏是国内首款搭载1.0L EcoBoost GTDi发动机的车型，这也是我们首次接触这款2012年全球十佳发动机的大好机会，因此在车辆的选择上毫无疑问就是它了。但是，有一点需要说明的是，目前与1.0T发动机匹配的仅有5MT一种变速箱，而1.5L自然吸气发动机则有5MT和6速Po [阅读全文]

试驾翼搏之驾驶操控篇

1月14日，我驾驶了七个多小时的福特翼搏，期间经过了高速公路的行驶，也有国道和城镇道路，更有蜿蜒曲折的盘山公路。由于几乎在不断的驾驶，因此整个过程比较累，但翼搏在整个行进途中表现较为稳健，丝毫没有疲惫 [阅读全文]

福特翼博：不俗的通过性 优异的操控性

“空间不能太小、驾驶感不能太差、价格不能太高、最重要是它的外观不能太俗气”，这是身边一位朋友对车的要求。生于80后的他虽然不是出身豪门，但稳定的工作和七、八万元的年收入让他可以 [阅读全文]

长安福特翼搏1.0T 操控灵活方便轻巧

说道日常驾驶，福特新推出的车型有一个共性就是很好开，体现在操作上就是哪哪儿都比较轻巧，不会有很明显的力回馈与人较劲，比如转向、离合、油门等。但是力量轻不代表缺乏操控感，各项驾驶操控的反应并不会因此而有 [阅读全文]

福特翼搏驾驶感受：操控舒适，符合定位

翼搏的底盘调教与“大哥”翼虎的共同点就是较为柔和，这是一种更为照顾日常舒适性的设定，其实以这种小型SUV来说，买家的诉求无外呼更大的空间、更好的通过性、以及开阔的驾驶视野。如果 [阅读全文]

福特翼搏1.5L/1.0T操控感受

翼搏的外观应该不能算是“漂亮”的类型，它十分个性，看上去神似奥特曼的好朋友—某个小怪兽，不过我还是愿意称呼它为“小精灵”，因为它灵巧的操控感 [阅读全文]

杠杆原理—长安福特翼搏1.0T试驾，动力操控篇

这车开起来怎么样啊？这是我试驾完翼搏后最常被问到的问题，哪怕台湾地区上市得到年中之后，远在千里之外的同事也无不对此感到兴趣，相比今天若换成飞去欧洲试了最新的超跑，可能被问到的频率都没那么多。 不过翼 [阅读全文]