韩系中高级车两剑客 起亚K5对决索纳塔YF

2011年的中国车市，随着国家产业政策的调整和一线城市不断饱和等诸多因素的影响，增幅放缓成为行业普遍现实。市场转身成为必然，各大车企纷纷选择突围的方向，在利润更高、发展潜力更大的中高端车市展开决战。东风悦达起亚(微博) 和北京现代两家韩系合资厂商也不甘示弱，在这个春天，相继推出基于同平台开发的K5和索纳塔YF，作为突围中高级车市硝烟大战的重磅利器。

3月10日，在上海登场的起亚K5与4月8日在北京上市的索纳塔YF,作为韩国现代起亚集团旗下双品牌的全新给力之作，二者不仅都背负着角逐中高级车市场并冲出重围的使命，还有很多相似之处，如相同的平台来源，相似的市场定位，相似的动力总成，相似的价格区间，相近的上市时间。正因如此，同门兄弟才会正面交锋一比高下，至于谁更胜一筹，要在二者全面对比之后，方见分晓。

外观设计，K5大胆前卫，富有现代感；索纳塔YF流线时尚，成熟稳重。

出自顶尖设计师彼得•希瑞尔之手的起亚K5，将大胆、创新的欧化设计理念发挥地淋漓尽致，一派欧系硬朗、年轻时尚作风。夸张的虎啸式中网，点睛之笔的LED日间行车灯，视角超宽的鹰眼氙气大灯跟中部进气格栅自然集成KIA家族的定式，突显K5的霸气风格。侧窗的镀铬金属装饰点缀着腰身，侧面线条自然流畅，18英寸铝合金轮毂锋利夺目，尽显高贵流畅的气质。弧形车顶曲线配合下沉式尾部设计，营造出运动感十足的Fastback风格，令人印象深刻。

索纳塔YF延续了“流体雕塑”的设计理念，彰显成熟之美。夸张、动感的设计，立体、饱满的X型前脸层次感十足，鹰眼大灯细长有神，发动机上的刚毅线条勾画出V字造型，给人以强烈的视觉冲击。侧面来看，低矮且流畅的车顶线条充满肌肉感，四只米其林大脚，搭配18寸花瓣式铝合金轮毂，让整车运动形象更为统一。尾灯设计偏向车身两侧腰线，稳重大气，后备箱上方突起，加上双排气口，稍加运动感的同时在行车过程中也形成一股压力，后保险杠粗重下收，更显稳重。

内饰空间，K5豪华个性，宽敞实用；索纳塔YF动感优雅，空间功能略逊。

奢华舒适的运动风在起亚K5身上，由外到内彰显无遗，更适合年轻人的口味。K5的内饰颜色有两种，纯黑色真皮内饰用料营造高档次感，黑米双色则更显温馨。高等级隔音降噪材料的应用，打造了出类拔萃的静音效果。4辐多功能方向盘，并带有拨片换挡功能，以9.6度向驾驶席倾斜的人性化中控台设计，让驾驶者体验唯我独尊的驾乘感受。

K5还提供了极为丰富的人性化豪华科技元素，仪表盘干净利落，彩屏行车电脑的配备为驾驶者提供更直观的行车数据。多媒体控制区，后排中央扶手音响控制系统等高科技配置一应俱全。K5后排座椅坐姿较低身体内陷，舒适度不亚于前排，腿部空间也特别大，既为驾驶者带来豪华驾驭体验，更演绎了新时代中高级轿车的非凡魅力。

K5和索纳塔YF均配备了尺寸超大的全景天窗，由于系出同门所以连操作方式都一样，遮阳帘都是一触式电动的。此外，两款兄弟车型的高配车型均带有座椅加热通风功能（座椅通风仅限于驾驶座），很好地避免了夏天座椅过热、汗水积蓄的尴尬。

索纳塔YF在品位上有了较大提升。内饰配色也是纯黑和黑米色相间两种。全新的内饰设计亮点是新增的高科技配置，对称式Y型中控台，哑光银与黑色木饰板的搭配，提升不少质感。双炮筒式全彩显示屏的仪表，科技感十足。触摸屏设计的导航系统，5.1独立环绕声音响系统，以及提供的ipod、MP3和USB接口，提高了实用性能。

车身尺寸为4820mmx1835mmx1475mm，轴距达到2795mm的索纳塔YF，与起亚K5相近。除后排头部空间稍显压抑以外，前后排空间都能很好地取悦乘客，全车13处储物空间也能方便储存一些临时物品。不过在功能方面，索纳塔YF就要略逊一筹了，后排除了手枕和杯架外，再无其他的功能配置。后排座椅不能放倒，影响了空间利用的灵活。

动力操控，K5换挡平顺，行驶稳定更具激情；索纳塔YF更注重行驶舒适性。

起亚K5搭载了两款D-CVVT系列汽油发动机，2.0L排量最大马力165匹，最大扭矩198N•m；2.4L最大马力179匹，最大扭矩231N•m，理论百公里油耗为7.9L，拥有同级别车型中最卓越的动力水准。配合6速变速箱，K5能根据道路状况和驾驶意图，智能提供充分的动力与发动机制动，使变速灵敏流畅，操控更加精准、换挡更加平顺。起亚K5底盘采用全新增强型优化设计的前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂布局，配合双流减震器DFD，兼顾优良操控性能与舒适乘坐体验。另外，旗舰版车型还配备了ECO节能驾驶系统，这一系统进一步提升车辆的燃油经济性。对于追求车辆性能表现的用户来说，吸引力不言而喻。

索纳塔YF搭载的是领翔上的2.0L、2.4L两款第二代θ发动机的调教升级版。2.0L发动机最大功率为121kW，最大扭矩为198N•m；2.4L发动机最大功率为132kW，最大扭矩为231N•m。凭借纯铝合金缸体、双CVVT等技术，两款发动机在参数上依然排在同级相近排量发动机前列。2.4L车型搭配6速手自一体变速器，拨动方向盘后的换代拨片，变速箱随即进入手动模式，然而，慢半拍的换挡反应，超过6500rpm自动升挡的自我保护功能都说明，索纳塔YF并非一辆强调驾驶感觉的机器，更关注驾驶的舒适感。

安全配置，两者安全性能无容置疑；起亚K5更注重细节，更具实用价值。

K5在设计之初便以超前安全理念为指导，设置了紧急制动警示灯、并线超车快闪等安全配置，加入了大幅的侧气囊及侧气帘，更配有车身稳定性控制VSM以及上坡辅助功能的HAC，使车辆行驶更加稳定安全。加之超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构，为驾乘者提供全面超越同级的360度立体安全防护，以超五星碰撞测试标准的性能，树立了同级车的安全标杆。

索纳塔YF按照超五星安全标准打造，强化车体构造，提高高刚性钢板使用比重。高配车型配备了TPMS、ABS+EBD+ESP等高级主动安全配置，全系车型配备有前排双安全气囊、侧气囊、安全头枕、双预紧安全带等多种被动安全装置，确保最高水平的碰撞安全性能。

通过上述的分析对比，相信大家对这两款相继上市的新车有了一定的了解。演绎着精英品质和格调风范的起亚K5已经上市销售了，抢占了市场先机。索纳塔YF在时间上落后一步，似乎面临更大的压力，只有寄希望于营销的力度来扳回差距了。