车友畅谈荣威350试驾体会

我与荣威350的邂逅是在今年的广西北部湾车展现场，新车发布区上荣威350标榜的“全时在线中级车”概念吸引了游走于车海中的我。
10年前，网络开始走入我们的生活，10年后谁也未曾想到它能够带来如此天翻地覆的变化。荣威350主打的卖点就是其先进的汽车3G网络全时在线系统，这套系统数字化程度很高，功能非常强大。尽管在行车的时候不太可能腾出手来上网，但是生活在逐渐“堵城”化的绿城南宁，有了荣威350的3G网络系统，堵车也能成为一种享受。
快速签写完试乘试驾安全协议，我已经按捺不住驾驭它的冲动！淡定，进入车内，还得先品味一下内饰设计，往往有内涵的才是惊鸿之作。毫无疑问，在成本控制的指挥棒下，像荣威350这个价位的车子不可避免地会在内饰环节采用大量的塑料件。不过，荣威的做工水平弥补了这方面的遗憾。简洁的浅色调设计搭配高雅的仿木纹装饰条，能把硬塑料装扮得如此精致而温馨，可见荣威的工程师功力深厚。

考究一部车的好坏不能光把目光停留在外观细节上，是骡子是马拉出来遛遛才能见分晓。驾驶荣威350驶离会展广场，我以“行动”回绝了陪驾专员环广场辅道试驾的要求，毅然决然地拐入城市环道尽情撒欢。荣威350的1.5升直列四缸引擎运转非常平顺，而4速自动变速器出现在这个级别的车子中我并不觉得意外。不过，传统自动变速箱的换挡顿挫感被工程师调校得尽量的小，动力传输由此更为直接。在路况一流的东环道上压着80KM/H的最高限速匀速疾驰，荣威350的引擎转速始终保持在2000RPM左右，燃油经济性得到了充分保障。

最后简单谈谈荣威350细节之处的安全性，试驾车尾部除了配备有三点式倒车雷达之外，还武装上了一个可以实现倒车影像提示功能的摄像头。这一在同级别竞争车型中找不着的贴心小配置在我刚考取驾照，对倒车充满恐惧的爱人眼里却非常实用。此外，我还注意到荣威350后备箱内的备胎以及简易工具都设有专门的固定卡扣，最大限度地消除了行车时可能出现的安全隐患。
荣威350的外观敦实饱满具有亲和力，动感的轮廓线条很符合我们80后新生代消费者的审美观念。尽管机械技术算不上尖端，但是作为家庭取向的购车者，我更需要一部工艺先进调校恰当，能够开得安安稳稳坐着舒舒服服的全民理想家轿。