深度评价：迈腾2.0TSI手自一体豪华版

配备强大的1.8TSI发动机，但缺少了人性化GPS导航系统的迈腾始终给人以一种有勇无谋的印象。除非，你的方位感极强，或者仅仅局限于在一个城市里生活。否则说不准什么时候你就会因为找不到路而感叹科技所带给人的方便是多么的重要。

不过现在好了，让售价26.58的迈腾2.0TSI来弥补这种不足。6.5英寸触摸液晶显示屏的DVD导航系统功能十分强大，独有的可支持SD卡、MMC卡及大存储量硬盘（30G）等存储介质一应俱全。就这些吗？当然不是，280牛米的最大扭矩和200匹的最大马力输出足以让所有对手蒙羞。毫无疑问，作为德系中级车方面的领军人物，迈腾2.0TSI才是真正意义上的智勇双全。

也正因为这样，我才有理由相信只有它能够作为奥运火炬传递的官方指定用车而具备的真正实力。这样举世瞩目的大事，一定不能骄、不能躁、稳扎稳打、心态平和。而这，其实也是迈腾最为突出的特点。

大众迈腾是奥运火炬传递全程官方用车

所以，我认为它的确很低调，从外观上看几乎与1.8TSI车型没有任何区别。甚至眼神不好的可能都不会注意到后面铭牌上的那十分微小的数字变化。但话不能这么说，2.0TSI所增加的配置和参数上的变化无一例外都是为了让车内乘员得到更高级别享受而存在的。只有他们才知道这多花的1万多块钱到底意义何在。

当然，在这样一个时候再来谈论迈腾的外形设计几乎没有什么太大的意义。但我一直认为大众的家族式风格是个经典，尤其是对于凶悍中又略带腼腆的大嘴来说。虽然几乎每一款车型都在这里大作文章，并且各有特色。但很显然，属于迈腾的这张嘴要更加的突出和老练一些。

另外不得不提到的是它的尾部，内凹型的设计让整体流线的许多，看起来也颇为自然。而四圆型的尾灯通过大小和颜色上的不同也彻底摒弃了单板的传统印象。看看现在上至辉腾、途锐下至速腾、高尔夫，无一例外的均采用这样一个设计装扮，看来不仅仅是我，工程师也认为这是一个非常值得称道的作品。

好吧，接下来要说的是迈腾2.0TSI的内饰。因为这不仅仅是多出来一个中控台液晶显示屏那么简单。虽然，它非常显眼并且更能提升档次。但真正有所感触的还是颜色较1.8TSI更深一些的仿桃木饰板所营造出来具有些许豪华味道的整体风格。毫无疑问，这样设计要更加的成熟一些。

即便是这样，我还是认为驾驶着迈腾2.0TSI是一个非常享受的过程，因为除了出色的动力性外。指哪打哪的操控也十分的值得称道。虽然理论上更换新发动机会多少影响到重量的前后分配，但实际的影响却基本上没有显现出来。不但如此，在极限状态下还能给人更为强烈的自信心。