实用的“大M” 全新迈腾2.0T至尊版试驾

迈腾B7L长轴距版作为一汽大众全新一代旗舰车型，且以垂直换代的身份正式上市，依然延续Magotan的命名方式。较上一代车型轴距加长103毫米的“大M”，全系共8款车型，分别搭载1.4升、1.8升和2.0升涡轮增压引擎，以及3.0V6自然吸气发动机。那么除车身内部空间的提升外，全新迈腾B7L长轴距版车型还有那些改变呢？通过对新迈腾2.0T至尊版的试驾体验，我们将找到答案。

全新迈腾2.0T中网与大众辉腾中网极其相似，都采用了四横幅条的亮光镀铬前中网设计。黑底的氙气大灯配以镀铬装饰，层次分明，给人以炯炯有神的感觉。与之相呼应的，自然是其车尾的设计，也很辉腾。不过整体却很协调，尖锐的棱角并没有让人感觉到有丝毫的不舒服，细细的品起来，其实是气势逼人的感觉。

全新迈腾2.0T车头灯做工非常细致，黑底配上棱角的镀铬装饰，充满了家族特征。头盔式样的透镜大灯和高尔夫R、高尔夫GTI装备的很类似，而整体风格看上去又和辉腾有几分神似。辅助照明灯采取了缓慢点亮和缓慢熄灭的设计，激活的方式是打转向灯或者转动方向盘。新迈腾B7L的车头灯光非常显眼，LED日间行车灯提升了辨识度。

新迈腾2.0T将镀铬装饰条降低，正好实在轮毂的中心位置，且是从车头贯穿至车尾。搭配上门框镀铬饰条的设计给人带来的感觉则是整车的比例更加协调。新迈腾车轮尺寸为235/45 R17，轮毂的造型分为五辐双叉造型和宽五辐轮毂两种造型

全新迈腾2.0T的后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上的大众LOGO下，当挡位处于R挡状态下，“大众”标志自动抬起且露出摄像头。设计既巧妙美观，又可以防止意外损坏。而后备厢开启同样是按动大众LOGO，但此时泊车摄像头是隐藏的。

全新迈腾内饰整体造型与老款迈腾非常相似，但细节经过了全新设计与匹配。其仪表台依然呈现出经典的“T”字形布局，延续了老款迈腾车型的经典造型。

全新迈腾方向盘上的快捷键功能钮则与现款的大众家族式方向盘完全相同，并且包裹方向盘圈得真皮手感很舒适。通过多功能方向盘上的按键，可以从仪表板中的多功能显示屏得到需要的信息。

6速DSG双离合档把采用真皮和金属材质包裹，造型酷似赛车头盔。而在档把周围的控制区域，配备了电子式驻车按键，AUTO HOLD功能，驻车雷达，引擎按钮式点火开关，以及自动泊车按键。值得一提的是，全新迈腾1.8T车型在此区域配备了电动后遮阳帘按键，而我们试驾的2.0T顶配车型却没有此项配置。

全新全新迈腾内饰整体造型与老款迈腾非常相似，但细节经过了全新设计与匹配。其仪表台依然呈现出经典的“T”字形布局，延续了老款迈腾车型的经典造型。

全新迈腾方向盘上的快捷键功能钮则与现款的大众家族式方向盘完全相同，并且包裹方向盘圈得真皮手感很舒适。通过多功能方向盘上的按键，可以从仪表板中的多功能显示屏得到需要的信息。

6速DSG双离合档把采用真皮和金属材质包裹，造型酷似赛车头盔。而在档把周围的控制区域，配备了电子式驻车按键，AUTO HOLD功能，驻车雷达，引擎按钮式点火开关，以及自动泊车按键。值得一提的是，全新迈腾1.8T车型在此区域配备了电动后遮阳帘按键，而我们试驾的2.0T顶配车型却没有此项配置。

全新迈腾全车座椅采用外围真皮包裹的面料，而圈内部则采用Alcantara翻毛皮材质的运动型内衬，增添很大的摩擦力，手感极佳。除此之外，电动调节座椅还配了电动腰部支撑以及座椅位置记忆等功能。

后座中间有后排双区空调控制系统，以及座椅加热功能。下部还配备了三相电源插座 参数为220V 50Hz 150W，这个车载电源对于经常需要移动办的人士显得十分贴心。

全新迈腾对尾灯的做工巧妙和细致程度相比于前照灯有过之而无不及。整体风格还是遵循了大众的家族式设计，大量的LED不仅可以缩短点亮时间，相比于传统灯泡也更显眼。