关于k2三厢竞争力分析，外观与车身尺寸是关键

首先外观，这车给人的感觉可以拿k5参考，我认为中国人会接受这个k2，然后品牌，中国人大部分都认可kia三字，再空间配置，起步价的没人买，外观这么拉风，买这车的不一定都死要面子，但都喜欢有面子，所以手摇卖不动。黑内饰，跟这外观风格一致，可能比浅内饰卖得好，后鼓没关系，fit，march，还有vios都卖10Ｗ，都是小车，都是后鼓，还是卖得红红火火，4ＡＴ也不是问题，懂不懂车不是区别，区别在于不用手动换档。因为现在学车都是速成，我当年跑长途前，教练只给开了几百米路，换了几次档，第一次学也是长途试前最后一次学！
 

先说一个情况，国人买车，一个外观，一个三厢，一个牌子。有钱的中国人都很少买国产车，这是现况，请不要拿出反例，这都不过是配置战胜品牌诱惑而已。这车外观上有4400mm，跟得上紧凑车了，1.4ＡＴ挡办下来10Ｗ左右。外观符合年轻人的，全部10Ｗ内的合资，选择真不多，雨燕是一个，但车型旧，polo算吗？这就是两厢车跟三厢车的简单选择，马二嘉年华207c2等等，剩下的就是瑞纳，都是一家人，输赢都一样，他自己不担心。
 

因此，k2的市场就是三厢，合资，自动档，全部办下来10Ｗ，外观内饰年轻的消费群体！并不是说他们懂不懂车，但他们基本不会考虑车的底盘，动力总成技术，中控用料，有没有esp，甚至油耗。因为没必要，车这东西在80后90后的眼里，我喜欢的就要，不喜欢就不要。哪怕你给我esp,6安全气馕，独立悬挂，氙气灯，自动头灯，自动雨刷，这全部的全部，但你加上一个自主品牌，就未必能打动年轻人的心了！可以说，符合三厢，合资，自动档，全部办下来10Ｗ，外观年轻点的，这几个条件的，只有韩国车！同意我分析的，看完估计都会猜到k2的销量，对，拿瑞纳来作参考吧，他们可能是平分这小块市场，甚至因为外观比较运动，会抢来小部分看腻了锋范外观的市场！