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雪佛兰科帕奇的3.2L V6发动机的确表现出了超人一等的综合能力。这款建立在双顶置凸轮轴(DOHC)、24气门、双连续可变凸轮轴相位正时系统(DVVT)技术基础上的HFV6 DVVT全铝发动机最大功率达到了169kw/6600rpm,最大扭矩有297N·m/3200rpm。使用了新款DVVT全铝发动机技术,在中低速加速过程中充分表现出了V6发动机平稳、宁静的特点,给驾驶员以轻松驾控的感受。
而东风本田CR-V依然是非常具有欧系车型特点,其配备本田新款i-VTEC技术的2.4L 4缸发动机的动力输出无论在车载电脑设定上还是发动机声浪表现中都给人以浑厚、沉稳的感觉,最大功率为125kw,最大扭矩220N·m,驱动车身并不费力。DPS适时四驱系统,通过电脑芯片来控制两驱与四驱之间的转换,相对分时四驱的手动切换更智能也更简捷,尤其是对于路面情况掌握不熟悉的人来说。