亦动亦静 试驾归来谈MG6

人人皆说MG6好，那MG6的情况到底如何?为了能给予消费者一个最直观的感受，近日，我们特别前往MG4S店试驾MG6。

随着定位于全球车MG6的上市，中级车市场不仅迎来了一款全新车型，更是获得了未来发展的标杆与方向。MG6作为上海汽车立足消费者未来用车需求，整合全球资源而研发的新基准中级车，它在外型内饰设计、动力空间表现、安全配置和智能化系统应用等诸多方面都有创新与提升，并且大幅领先同级车型，成为一款当仁不让的领先车型。另一方面，仅用月余MG6就订单过万，轻松迈入万辆俱乐部，正是消费者认可该车的最佳证明。

“漂亮”是MG6给予众多消费者的第一印象，而这一切都离不开Fastback设计，这一高性能跑车和豪华轿车的标志性元素，并代表了21世纪潮流的时尚设计。它不仅赋予了汽车炫目时尚的外型，还对车内空间的合理布局和操控性能的提升帮助极大。另外，由FastBack造就的Air Flow Tuner滴落式尾部造型兼有两厢的流畅与灵活，以及三厢的大空间功能。突破性的解决了两三厢之争，在颠覆消费者固有认知的同时，更是开创了一个全新的细分市场。

坐入车中，我们可以立即感受到英伦格调内装的精致与高贵。全黑的色彩营造了中级车中少见的冷静驾驶氛围，不仅在细节品质上尽显精湛，更以现代美学演绎英伦气质，延续着创新与突破的永恒话题。Flight-Instrument飞航舱实时仪表，拥有极具未来感的独特白色背光，雕刻式的精准显示，带来航空级的快意驰骋;人机交互界面将实时车况与警示讯息组合置于中央，带来高度人性化的一目式浏览。H.I.C. (Highly Integration Control)高集成飞瀑式中控平台以穹瀑般流畅的T型设计，让驾驶舱充满动感;更以匹配人性化驾驶习惯的科学布局，令每一项讯息都了然于心。另外，MG 6 的赛车型驾驶座也在提供极佳包覆性的同时，给驾驶者带来了极为舒适的座感。

启动MG6，并松开制动踏板后，MG 6并没有一冲而出。给油后，1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机开始释放无限动力，畅快平稳，显得不骄不躁。继续加大油门，转数指针飞速向上，与此同时TCI-Tech超高压中冷涡轮增压也适时介入，驾驭者立即能感受到强大“推背感”的到来。整体来看,MG6的低段扭力表现优良，中段动力更趋强劲，车辆加速力优秀，日常超车将不是难题。有必要提一句的是，MG 6方向盘的转向力度很轻盈，而且指向清晰、精准。特别是源自F1赛车方向盘的Paddle Shift拨片换档技术，不仅令驾驶MG6出于驾驶者的一念之间，更在于弹指之处。

其实在MG6表现动的同时，也处处表现出它的静。当MG6以差不多80码的车速过弯，车辆的操控相当稳，伴随着轻微的胎响声后，整车已经顺利过去，副驾驶虽然能感觉到一些倾斜，但幅度不大，没有带来紧张感，对于驾驶者来说却是非常享受。MG6采用了麦弗逊前独立悬架+MG独有的Z型多连杆后独立悬挂的组合，在该悬挂系统与高速低噪环保轮胎的配合下，MG 6具备了稳定的直线行驶性能与转向性能，以及良好的噪音、振动阻隔效果。为了彻底检验车辆，我们还特别选择了一段坑洼路面进行了测试，在通过大大小小的坑洼时，驾驭者可以清晰地感觉到路面的反馈，但不会影响到乘坐的舒适性。虽然相比其他品牌一些同级车，MG 6的底盘调校显得硬朗许多，但它有效地过滤了震动，应该说在运动和舒适间取得了很好的平衡。MG 6配备的固特异高性能轮胎则让操控如虎添翼。在驾驶过程中，可以感觉到车辆出色的循迹能力。而且除了涡轮增压器好听的轰鸣，几乎听不到胎噪声。

其实，MG作为世界知名的高性能运动车品牌，它深谐“动”的灵魂。因此对于MG6的动感，我们无需怀疑。另一方面，随着Fastback设计的引入，MG6拥有了5050黄金前后配比，加之完美Wind Flow英伦风秀曲线带来的低风阻优势，与优良悬挂系统和高品质轮胎等配置的共同作用下，静也成为该车的有机部分。总之，通过试驾我们可以发现，MG6同时演绎着运动与舒适。它在“动”与“静”之间找到了最佳的平衡点。它是一款“亦动亦静”的完美车型。