好戏即将开场 浅谈科鲁兹与世嘉三厢

科鲁兹绝对会是年度热门车，无论从外形、配置各方面来说都有较有竞争力。同时鉴于GM现在风雨飘摇，上海通用对该车的希望之大可想而知，其对A级车市场的冲击力是不言自明的。

而世嘉三厢经过接近一年时间的预热，也将于下月初上市。这款车对于东风雪铁龙的战略意义也极为重要，今年冲量总不能继续靠老当家富康。

两款战略车型的对比才有意思。根据现在厂商曝光的世嘉三厢的参数配置和车型款式，笔者选择世嘉三厢1.6时尚自动挡与科鲁兹1.6 SL AT进行对比。

外观方面就不多说了，向来就是见仁见智的问题，有爱浑圆型的就必定有爱棱角型的。不过对这两款车的新标识到可介绍一下，世嘉三厢采用的是东风雪铁龙全新标识，以双人字为基础但更显立体圆润，与老式标识相比更贴近现代时尚的气息。

雪佛兰新的前脸设计风格已经涵盖了包括科鲁兹在内的整个车系，金领结标志贯穿盾形中网，同时将进气格栅一分为二。大灯造型有棱有角，造型锋利的尾部被拉得很长，非常有力量感，也是车头造型最突出的亮点。

在长宽高及轴距上，世嘉三厢仅在高度上略占优势，但科鲁兹长于世嘉三厢的75mm轴距则是腿部空间获得满足的绝对证明。倒不是说世嘉三厢的腿部空间较为狭窄，但谁不想得到更多的肢体释放呢。

 世嘉三厢内饰与两厢没有任何区别，中央固定式方向盘与数字仪表盘依然是它的特点。对于普通家用轿车来说数字化仪表盘显示很显档次，毕竟这种显示方式在众多车型中也属于少数群体。

而科鲁兹的盾形中控台与其盾形中网内外相呼应，让其看起来更显一体化。虽然仪表盘不是数字显示，但是冰蓝色背景光的炮筒式设计符合雪佛兰对其运动车型的定义，其三幅式方向盘设计也吻合了此车的运动定义。

配置方面，就目前笔者掌握的资料看，后轮碟刹、天窗、无前后排头部安全气囊、定速巡航、泊车辅助、自动空调都是世嘉三厢1.6时尚自动挡上可以找到的。而科鲁兹的后轮采用鼓式刹车，有天窗、前排安全气囊（无侧气囊）、无定速巡航、无泊车辅助、无自动空调。

动力配置上世嘉三厢将采用与世嘉两厢相同的1.6L TU5JP4发动机，配置4速手自一体变速器，最大功率78kW/5750rpm。科鲁兹1.6升发动机最大功率为86kW/6200rpm，配备6速手自一体变速箱。

您更喜欢科鲁兹还是世嘉三厢，这完全取决于自己的考虑重点。如果很喜欢定速巡航而世嘉三厢又如约配置，那不用考虑了直接选择世嘉。如果实在对自动变速箱的平顺性有较高要求，那就选科鲁兹。

 以上文字对两款车型的阐述也许使您意犹未尽，但孰轻孰重在心中必定也有了定论，最后只差价格了，笔者选择的这款科鲁兹1.6 SL AT厂商指导价是12.29万元，世嘉两厢1.6时尚自动型厂商指导价是12.18万元。根据国内车市价格预测，三厢车比两厢车定位要高一些，如果世嘉三厢1.6时尚自动型的售价能在12.29万元左右徘徊，一场好戏就此拉开帷幕。