科鲁兹 世嘉三厢的外观比较

雪铁龙旗下的世嘉三厢版，也算的上是紧凑级中的佼佼者。以前的老三样，富康，捷达，桑塔纳，大家都耳熟能详。富康所属就是著名的东风雪铁龙制造商。世嘉作为一个高于富康的产品，继续着雪铁龙抢占市场的辉煌，目前市场表现来看，还有冲量的可能，而且消费者对于已经上市1年的这款车型口碑颇佳。

都是紧凑级车中的强者，都有良好的市场表现和口碑，当消费者遇到购车时无法决断的时候，一定也会犯难，我们今天就帮助大家详细的了解一下两款车的不同之处吧。今天我们选择的两款车分别是科鲁兹的1.8SXAT顶配车型，售价为14.89万元；世嘉三厢的2.0L自动舒适（并非最高配车型），售价为14.48万元。因为两款车的价格相近，所以在挑选时比较配置和性价比更直观一些。

从外观上看两个车，三厢世嘉仅高度比科鲁兹多了9mm，而科鲁兹长和宽度都要比三厢世嘉有优势，这仅仅是看外观。当然，科鲁兹的外观可能更加吸引人，因为变形金刚的热播，科鲁兹也有小变形金刚之称，炫酷的外形也是吸引人的一方面。

看下轴距，科鲁兹车身轴距2685mm，在同级车中占据一定优势，较长的轴距也造就了车内空间优势。而三厢世嘉相比较早上市的两厢版本来说，世嘉三厢在轴距上没有任何的变化，依旧是2610cm。但长度由原来的4282mm增加到4556mm增长274mm。这274mm全部都匀给了尾箱，这使得世嘉三厢的车身更为修长。

科鲁兹车身的线条看起来倾斜向前的腰线给整车定了一个运动的基调，略微隆起的轮眉与底部内凹的车门板则勾勒出了匀称精悍的“肌肉线条”。加装了镀铬的车门把手略微点缀。整体车身侧部设计都坚持简洁流畅的风格，比较适合年轻消费者，科鲁兹显得更加硬朗、壮实，更适合男性驾驶者。

世嘉三厢从外型上设计看得出还是颇为花心思的，前雾灯上的镀铬装饰条则是高配车型的象征。2.0L的车型还会在车身两侧贴有明显的标识。

科鲁兹的内饰的感觉在同级车中属比较高档的那种，深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。装配技术很好，整体内饰没有松垮感。

虽然已经面世近3年时间 但世嘉三厢的内饰设计依旧不过时

先看看内饰风格，科鲁兹和世嘉三厢完全不同，科鲁兹更加运动，更贴近年轻消费群体。而三厢世嘉更温馨，更加适合家庭使用。对于内饰颜色，我们不强加于任何人，都根据各自喜好进行选择，我想看到这里，肯定有些人已经选择了自己喜欢的那一款了吧。说完了内饰，咱们来看看方向盘的配置：

顶配世嘉三厢拥有很高的配置，尤其天窗和ESP的加盟更加提成了整车的档次。定速巡航、全中文行车电脑、蓝牙电话功能等等都极大方便了驾驶员。车载音响调节按钮更是必不可少。

相信看完以上的比较，大家心里都有数了。世嘉的人性化设计比科鲁兹高出很多，仅仅是方向盘上的文章就做足了，配置的定速巡航更是很多喜欢的东西。世嘉的全系标配定速巡航，而科鲁兹最高配的都未配备。

科鲁兹电窗控制仅前门的防夹的，而三厢世嘉的全车电动防夹门窗，这个就比科鲁兹强不少

中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼。中部顶端是液晶显示屏，可以显示众多信息及导航界面，实际上手操作并不是那么顺手。空调实现了单独分区，左右座椅都带有电加热功能。而我们今天比较的三厢世嘉全系都没有电加热座椅，包括顶配车型，这个略逊于科鲁兹。

三厢世嘉的仪表不大，但是很有特点，与一般轿车的不太一样，数字中置仪表台充满了科技感，直观的阅读更是一目了然。

天窗，这里要单独提及一下电动天窗，虽然这并不是什么新鲜配置但是回顾东风雪铁龙车型的历史，在近2年上市的车型当中还属头一次，但是被运用到了高配车型当中，所以在对比科鲁兹的时候，这款车是没有天窗的。

总体看来，世嘉三厢的安全配置要比科鲁兹要高一些，但是科鲁兹的舒适性配置比世嘉三厢要好。不过这些配置差异，谁好谁坏并不从决断，还看消费者自身的需求，根据自己想要的去选择不同的车辆。