静态评测世嘉三厢版

今天来静态评测东风雪铁龙世嘉，凭借源自C4原滋原味的设计，及创新的科技和扎实的冠军品质，正在车市中逐渐走红。此次上海车展上，神龙汽车正式展出了世嘉三厢(报价 图库 点评)的车型。对于给两厢车型加尾巴的事情，向来都是吃力不讨好，成功的案例也很少，那么这次的世嘉改变到底如何，编辑带来您到苏州经销商的店内仔细看一下。

外观：成功的尾部设计

世嘉两厢版来自C4原滋原味的设计，让很多国人叹为过瘾。曾有人把它当做凯旋的两厢版，但显然是世嘉的外形更为招人喜欢。所以现在这个世嘉三厢版，你也可以看成是凯旋(报价 图库 点评)的精简版，不过相比更漂亮而已。

从前脸来看，世嘉三厢版和两厢版是一脉相承，不仔细看，你完全看不出差别来。它们只不过在前进气格栅边部有稍微差别。

当然，三厢版世嘉本来就是源自两厢版世嘉的设计，在B柱之前的造型完全没有区别，是正常的事情。它的亮点可是都留在它的身后。三厢版世嘉宽度和高度以及轴距都与两厢版基本相同，车身尺寸则长出274毫米，这就是它多出的尾部了。

三厢版世嘉的尾部设计很自然，从车身延伸出来的线条，稍稍上挑，形成一个略带动感的鸭尾扰流翼，与世嘉的整体感觉还是很相符的。三厢版世嘉侧面的整体线条十分流畅，应该说这个短小的尾部加的还是十分成功的。

 世嘉三厢版的尾部及尾灯，都成功借鉴了C5的设计。两个横式的尾灯，配上上翘的高位刹车灯，很漂亮。但从我的审美观来看，过多的组合尾灯配上那个显眼的镀铬饰条，有点太繁杂了，不如把那个颇宽的镀铬条去掉。

总体来说，世嘉三厢版这个尾部添加的很成功，短小干练的尾部也是现在家用车型尾部设计的趋势。

内饰及配置：风格依旧，配置未增

内饰方面，世嘉(报价 图库 点评)三厢完全保持了世嘉两厢的设计风格。中央集控方向盘、纯数字的电子仪表、全中文行车电脑，设计很有特色，科技感很强。

相比两厢版比较值得一说的是，三厢版世嘉在普通版本上可以选择动感酷黑的深色内饰，我们实拍的这款1.6L的舒适版上就配置的黑色内饰。这是在运动版的两厢世嘉车上才可以选择。当然你先偏温和一点，也可以选择“清新明黄浅色内饰”。

独特的方向盘是雪铁龙的一个亮点，方向盘的中间是固定不动的，视觉效果不错。方向盘上的控制键也是非常多，充分体现了这款车的科技感。

 东风雪铁龙世嘉采用“太空舱”的设计原理，拥有整体式高强度吸能车身，在Euro-NCAP碰撞中雪铁龙C4荣获了五星评定。装备了最新博世8.1版本的ABS系统，每秒钟可实现200次刹车，反应更迅速，并且配置单上有ESP（电子稳定系统），前排侧气囊，但和两厢版世嘉一样，这是2.0车型才会有的配置，我们实拍的这款车型上并没有装配。

我们实拍这款车型也还没有天窗，据称在豪华型上将增设天窗版车型。另外也同世嘉两厢版一样，三厢版上标配的配置还有：定速巡航＋限速器，自动折叠可加热后视镜，大灯延时关闭，双区自动恒温空调等。

空间：后备箱加大，储物格丰富

既然三厢版比两厢版车身长出了274毫米，那在空间上还是有改善的。三厢版世嘉(报价 图库 点评)后备箱容积为481升，比两厢版大出约100升。

其他的乘坐空间应该差不多。不过世嘉轴距为2620mm，本身的空间表现就要好于大部分同级别车型了。并且因为车顶弧线的重新设计，世嘉三厢后排的头部空间得到了改善。

三厢世嘉也延续了两厢车型上，储物空间很丰富的特点，可以看出法国人的车还是很人性化的。我们实拍的这款舒适版车型，里面配置的也是全皮的座椅，虽然感觉用料一般，但是包裹型很好，坐着很舒服。不过就是座椅的调节方式还是只有手调，电动调节要在2.0L车型上才会配置。