评测世嘉三厢 体验城市行驶新典范

世嘉三厢的底盘功力在弯道和绕桩测试中仍然发挥巨大威力。四轮悬挂系统和底盘支撑给了车辆很好的转向表现力，在绕桩的测试中几乎没有明显的侧倾现象，保持了雪铁龙C4家族的运动血统。并且车内驾乘感觉良好，不会出现一些悬挂偏软的车系一个大转弯时，车里天翻地覆的感觉(^o^)/~

优秀的底盘表现，同样在刹车测试中得到体现。 评测小组分别对世嘉三厢的刹车系统进行了“急刹”、“浅踩”两种测试模式。

浅踩刹车的情况：当脚触及到刹车板并轻微施力，便能感觉到操控者对于车子的控制力。随着缓慢踏下刹车板，车辆表现出柔和的降速过程，能保证给后排乘客很好的乘坐舒适感。

急踩刹车的情况：在65km/h的行驶状态中进行紧急制动。经过大概0.3秒后，刹车系统就能马上控制住整体车身的运动状况，将行驶速度快速有效的降低至安全范围。并且底盘和悬挂同时做出适当反应，很好的保持了车身的稳定度。在这里，好车网评测组为世嘉三厢的刹车系统送出第三个“赞”。

从官方数据与实际测试效果来看，世嘉三厢采用的四轮盘式刹车与博世公司最新的ABS系统表现出的减速制动力十分强势。驾驶者能很清楚的感觉到脚下动作与车辆减速状况的紧密关联，带给车主充分的驾驶信心。

在写评测总结的时候，我们尽量的从消费者的角度重新来看世嘉三厢这款车。如果单从车辆的外型上看，流畅和美的线条与整车所散发出来的新气息都具备了打动消费者的强大魄力。再回想到这次试驾评测的过程当中，扎实的底盘技术无论是在过弯还是刹车的测试中，都能很好的把握住舒适和操控的平衡点。不仅能一直保持车身的稳定与精准转向，还能过滤掉大多数路面的颠簸状况，给评测组成员留下了非常深刻的印象。

作为一款在厦门已经上市有1个多月的新车型，超过百辆的销售业绩也证明了这款车带给消费者的购买信心到底有多少。本次试驾评测之后，好车网厦门评测组一致认为这款车值得为“事业小有成就的白领人士/80后新婚家庭”做诚挚推荐。