全新奥迪A8L销量会有大提升

2月28日，全新奥迪A8L正式上市。次日上午，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受了《速度周刊》的专访。他表示对新车的市场表现充满信心，并透露了奥迪品牌近期的一些发展规划。
 

Q：2010年奥迪总共销售了22.5万辆，进口车有3.1万辆。而A8的销量大概在5000辆左右，占比不是特别高。您对全新的A8L有何期待？能否透露具体的销量目标？
 

A：没错，这是一个事实。我们2010年销售的上一代A8，一共是4900辆，和对手比差距还是很大的。不过我们对这次上市的全新奥迪A8L在中国市场充满希望。它可以说为全球的顶级豪华车市场重新定义了标准。这么好的性能，这么好的装备，包括它的外观内饰，没有理由不受到消费者的欢迎，所以我对这个产品未来有好的表现确实充满信心。全新奥迪A8L和上一代车型比，无论是产品形象还是销量，我相信在今年就会有很大的变化。
 

Q：全新奥迪A8L虽然都是3.0升排量，但有低功率和高功率版本，奥迪这么划分的原因是什么？
A：低功率版本，我们正好和对手的入门车型是相当的，应该说比对手的性能更好一些。高功率版本大概相当于自然吸气4升或者4.2升发动机的性能。现在发动机技术和以前比，已经完全不一样了。在一个排量之下，它的功率和扭矩会有很大的变化。比如说奥迪的2.0T发动机，低的可以达到125千瓦，高的可以到200千瓦。由于控制和调整的原因，发动机排量是固定的，但是功率会有很大的变化。
 

这些年来，全球都在推发动机小型化，奥迪在这方面走在前面。我们希望用比较低的排量，获得比较大的功率。一方面提升它的效率，降低排放，另一方面，也会给消费者带来实实在在的利益，因为国家鼓励小排量、高功率的发动机，我们这样的设置，单在消费税上，消费者就能感受到实惠。
 

Q：奥迪A8的竞品中，有一些混合动力的产品，奥迪有没有相应的计划？
A：这一代A8已经有混合动力车型，而且在国外展出过。奥迪内部关于A8的混合动力是有明确计划的，现在在中国我们刚刚投放内燃机的车型，所以混合动力车型我们还没有来得及推介。说实话，我们也有我们的计划，应该用不多久，我们会公布这个混合动力计划。奥迪对混合动力、新能源的研发也是抓得很紧的，在去年还专门成立一个研发部门，有300多个人，也投入了大量的资金。A8去年在国外上市以后，混合动力版是有的，而且在国外的计划是比较清晰的。
 

Q： 2011年，奥迪将如何推进进口车的营销战略？
A：奥迪品牌进口车的业务做得相对比较晚。我们真正是从2004年才开始在中国销售奥迪A8，和对手相比，可能晚了很多年。奥迪进口车从开始销售到现在，也就六七年、七八年的时间，而对手可能在中国市场上有的是20年，甚至更久。但是我们必须看到，在过去几年里，奥迪品牌进口车的发展非常快，首先从量上看，我们去年销售了30668辆进口车，同比有107%的增长。
 

另外从品种上，这些年我们把奥迪全球能进入中国市场的进口车，几乎很快地拿进来了。我们曾经承诺过，到2015年会把奥迪全系的进口车都拿到中国来，但是事实上我觉得这个时间可能会提前。奥迪有那么多产品，其实在中国生产就这么三种：A6、A4、Q5。这三个产品是不足以代表奥迪品牌形象的，而这几年我们恰恰在品牌建设上面要加力，所以无论从销量、市场需求还是品牌建设的角度讲，我们都应该把进口车做好。
 

我们有一个进口车提升战略，从市场研究到产品计划、生产，以及到分销、品牌建设，是一个全体系、全方位的战略。希望在未来几年，奥迪的进口车有比较大的发展。目前遇到的一个困境是奥迪在全球都遇到了产能限制，所以中国市场，我们想拿到更多进口车，有时候也面临一些困难。
 

Q：渠道建设方面，今年会不会加快建店速度？
A：渠道建设一直是奥迪品牌发展的重中之重，这些年来市场发展速度实在是太快了，渠道建设对我们压力很大，因为量上的太快。这几年，我们好多精力放在这上头，今年渠道发展还会比较快。我觉得奥迪品牌的发展还是比较稳健的，但是稳中求快，今年还是会比较快地发展。到现在为止，奥迪在全国97座城市有179家经销商。我们以前跟大家讲过，我觉得2015年全国至少有500家经销商。这个目标不变，我们还会视经济发展情况，速度上有所调节。