奥迪A8L重新定义高端 欲破高端车市销量竞争格局

2月28日的珠江，灯火璀璨。紧靠素有 “小蛮腰”之称的广州新地标——“广州塔”，结合了中德双方设计师智慧、耗费巨资修建的“8”字形双层建筑内灯火通明，就在这里，一汽-大众奥迪战略旗舰车型新A8L正举行着上市发布会，而这仅仅是主会场而已。从这份“良苦用心”中不难看出，奥迪正急于向中国高端车市场证明其不容忽视的重要性，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示:“全新奥迪A8L将重新定义高端”。

看好A8L市场前景

数据显示，2010年一汽-大众奥迪共销售汽车22.5万辆，其中A8销量仅为4900辆，仅占总量的2%；宝马全年共销售15.8万辆，其中宝马7系共售出2.6万辆，占总销量的16.4%；而另一高端品牌奔驰的销量虽然仅有14.7万辆，但其奔驰S级共售出2.5万辆，占总销量的17%。

实际上，奥迪A8在百万元价格区间的高端车市场上，与竞争对手差距仍然较大。张晓军也坦言：“4900辆，是奥迪A8历史上销量最差的一次。”

但自去年年底在广州车展上亮相以来，奥迪就将全新A8L放在一个至关重要的位置上。A8L不仅关系到奥迪能否快速有效地扭转“注重国产化而疏于进口”的现有产品状况，更肩负着打破由奔驰、宝马垄断的中国高端车市场中的高级轿车细分市场竞争格局的重任。

此次上市的全新奥迪A8L 3.0TFSI quattro车型涵盖了低功率版和高功率版的5款车型，售价在92.8万至136.2万元之间。虽然同为3.0升V型6缸汽油直喷机械增压发动机，但高功率版车型245千瓦的功率、6.0秒的百公里加速时间，令其性能直逼4.2升发动机。另外，5.2米的长度及1.9米的宽度又令其远超竞争对手，更显大气与尊贵；241公斤的轻量化车身突出环保驾驶性能；全系标配的MMI多媒体信息系统，内含可识别汉字输入的手写触控板，方便实用，且更贴近中国用户。

张晓军对笔者表示：“无论是从产品的性能、配置，还是外观、内饰上，全新奥迪A8L都全面超越了老款A8与其他竞争对手，我们对它今后的市场表现充满信心。”

制定进口车提升战略

在一汽-大众奥迪2010年22.5万辆的销售业绩中，近90%销量来自于国产车型，而进口车仅售出30688辆。对此，张晓军解释道：“奥迪的进口车起步较晚，从上一代A8进入中国市场以来，仅有六七年时间，而竞争对手在此方面可能已有20多年的历史与经验。实际上，奥迪在2010年的进口车销量比2009年已经提升了107%，是增速最快的高端车品牌之一。”

张晓军透露，一汽-大众奥迪品牌内部已制定了完整的进口车提升战略，内容涉及从市场研发到产品推广的方方面面，目的就是要在较短时间内提升奥迪进口车形象，并扩大其市场占有率。对此，奥迪曾承诺，到2015年将所有进口车型引入中国市场。张晓军告诉笔者：“从目前情况看，我们有望提早完成这一目标。”

与此同时，他还表示，为了完善奥迪的进口车型阵容，A1和A7一定会在今年进入中国，在海外发布的奥迪A6也有望在上海车展亮相，“现有的A4、A6、Q5都不能完全代表奥迪的品牌形象，真正能丰富奥迪形象并展示其100多年品牌内涵还是要靠进口车。今年，奥迪的进口车销量将有显著提高。”