质量差/维修贵/售后网点少 3大问题困扰斯巴鲁

斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家公司。斯巴鲁在中国地区共计销售5款车型，分别是SUV车型：森林人、驰鹏；轿车：翼豹、力狮和傲虎。目前斯巴鲁在中国地区有将近90家的经销商，在越来越多的消费者成为斯巴鲁车主的同时，斯巴鲁车型质量问题、高昂的零配件价格、不外销的零配件政策和售后服务网点少、服务质量差成为了目前困扰斯巴鲁车主的烦恼。

一、斯巴鲁车型质量令人担忧，重要部件频频出问题

1、森林人减振器漏油

车主反映是06年5月买的，在06年的12月出差大庆时发现后减振器浸油，07年的3月回到北京到中冀免费更换了两根，这时自己心里还挺高兴的,到了五方桥不到一小时就给换好了，所以挺满意的，可谁知开到07年九月份又发现左后减振浸油，这时我的车的公里数已经出保，到4S店看后他们说现在还不碍什么事先跑着吧，今年正月初三我开车去了广深沪等地回来后减振是彻底的完蛋了。

无独有偶，另一车主也表示他的森林人也出现了减振器漏油的状况。并拍下了照片。下图为车主换下的跑了38260KM的07款森林人的一对后避震，每个的价格3000多，由于还没出保修期，4S店进行了免费更换。当车主询问这是怎么回事时，斯巴鲁始终没有一个明确说法。

　2、发动机无故自动熄火

 车主表示，他于2007年年初购买了斯巴鲁力狮，在2008年11月份一次行驶过程当中无征兆的突然熄火，当时行驶里程为4.5公里，然后发动机故障灯和巡航指示灯一直闪烁，第二天到4S店检查，电脑检测无故障，4S店就清洗了下集气门，消除闪烁的故障灯。

 但是当天就再次发生了同样问题，之后再次多次出现类似问题，有停车等待绿灯过程中，也有在行驶过程当中，后来又去了几趟4S店均没有查出什么问题。

3、发动机频繁爆缸

斯巴鲁翼豹STi

有车主反映，他购买的是第十代翼豹STI，由于喜欢激烈驾驶，发动机转速进过几次红区，现在出现了频繁爆缸的现象。

同时这位车主的一个朋友也出现了这个问题。去过几次4S店均没有查出一个所以然来。翼豹STI属于性能轿车，不可能因为进几次红线区就会爆缸吧！如果这样子还叫什么性能车？

4、机油消耗严重

 车主反映翼豹STI和新森林人2.5t烧机油严重的现象。目前翼豹STI的情况是：正常市内驾驶3500～4000换档，1000公里消耗机油0.5L。高速行驶时速大概在140～150公里/小时，1000公里消耗机油1L。激烈驾驶时速在200公里左右，机油消耗1000公里2升。去过几次4S店都没有查出什么问题，后来在网上查到在美国和台湾都曾经有过烧机油的问题。

二、配件不能按时供应，后期维修保养费用高

有车主反应，斯巴鲁车型零配件的价格非常高昂，车主们却无法从配件市场上购买到斯巴鲁车型适用的配件，甚至斯巴鲁在国内的各4S店也是不单独对外出售车辆零配件的。对此，我们寻访了斯巴鲁4S店，4S店人员明确表示，斯巴鲁的配件不卖个人包括车主，斯巴鲁用户要维修车辆只能到4S店修付费更换配件，否则，在市场上或者斯巴鲁的4S店都无法买到配件，这是总公司的规定。不外销的零配件政策，使得斯巴鲁车主们只能选择的4S店内进行日常的保养与维修，但斯巴鲁的售后服务却常令车主们感到困扰。

 车主反映在今年1月31日开森林人出事故撞了，送到天津斯巴鲁的维修站维修，2月10日左右站里列出需要更换的配件(有几十项吧)清单发给北京中冀斯巴鲁订货，可是到现在快2个月了，配件还没有到齐。本人多次询问天津的维修站，维修站告知我他们也多次催中冀斯巴鲁，中冀说日本公司已经向中国发了3次货(2次海运，1次空运)，配件就是不齐，原因他们不知道。最让我感到无法接受的是到现在没有发过来的几件配件竟然有森林人的前保险杠！

三、售后服务网点少，车主满意度急待提高

2009年1月5日斯巴鲁汽车(中国)有限公司宣布，由于可能颠倒安装了车辆动态控制系统(VDC)的加速度传感器，从即日起开始召回部分驰鹏车型，共计1135辆。时至今日已经过去2个多月了，那召回工作究竟怎么样了呢？

 以北京为例，斯巴鲁汽车一共公布了3个维修电话。我们分别进行了电话咨询，结果是一家是“没有这个电话”，一家电话始终没有接通，最后一家电话被接通了，得知北京仅此一家维修网点可以维修召回车辆。可想而知，北京作为一线城市仅有一家网点可以维修，那么作为二线城市呢？同时斯巴鲁4S店的服务质量也有待提高。

斯巴鲁力狮有位吉林的斯巴鲁车主讲述了他的修车经历。他的车型为力狮2.0L，在质保期内排气管的尾部出现了质量问题，斯巴鲁的售后服务人员极其蛮横的拒绝了他的索赔要求，对于车主提出的解决方法的答复只提供了一种选择，像修旧车一样焊上，要不就对车主不予理会。