经济实用型代步工具 试驾长安铃木羚羊

我们试驾的2011款羚羊的动力系统采用了1.3排量的16气门电子燃油喷射式发动机，该款发动机最大功率63KW/6000rpm，最大扭矩为110N·m/3500-4500rpm。最高时速170km/h，这款发动机带给新羚羊在节能方面的成就，就是更省油，符合欧四标准，新羚羊其所装备的G13B全铝发动机，曾经荣获"世界十大最省油发动机"殊荣，也是国内第一款全铝合金发动机。

 毕竟只有1.3L的排量，对于羚羊不能有太高的要求，节能省油是关键，满足你的日常驾驶需求。不过实事求是的说，在特殊情况下还会感觉动力不够用，如果夏天开空调的话会感觉动力稍有不足。开空调同时在去爬坡的话就有些为难这只小羚羊了。

长安铃木羚羊采用的悬挂系统是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，在5万元左右的车型中很少有后多连杆后悬的，一般多是扭力梁版独立悬挂，像上海大众的朗逸后悬就是这种结构。

 羚羊的刹车系统是前通风盘式后鼓式刹车，一般10万元以内的车型都是前碟后鼓式刹车，像上海大众的POLO全系都是前碟后鼓，对于这款重量仅870KG的车型来说，前碟后鼓在关键时刻也能将车制动。前后轮胎都是165/70 R13规格，13寸的轮毂算比较小的了，165的胎面确实有些窄，能节省油耗，但抓地力有限。羚羊的最小离地间隙155mm,和一般的轿车没有什么差别。

长安铃木羚羊虽然是合资身份车型，但售价只有国产的车型夏利N5、吉利自由舰的售价。1.3L的动力是不强劲，但能满足你的日常驾驶需求。外形称不上大气运动，但看上去还算入眼。内饰普普通通，配置简简单单，都满足日常所需。主驾驶安全气囊是标配了，遗憾的是基本型和标准型没有ABS防抱死，如果在湿滑路面行驶有些放心不下。总体来说，长安铃木羚羊可算经济实用型的代步工具。