新君越汽车磨合期用车与保养小窍门

新车须要保养吗？当然，一买回来的新车就须要好好照料了，照应车子的第一步就是让车子磨合。

磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开端行驶的时候，由于车子各部分的活动部件还没有磨合，因此，必需谨严使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至3000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会破坏。但为了使汽车长期地维持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也能较大地提高驾车时的良好感受。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目标是使机体各部件机能适应环境的才能得以调整晋升。良好的开端，是胜利的一半，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性发生主要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。

使用篇
　　 在汽车磨合期的使用中，应遵循以下根本原则，这是磨合期保养的基础请求：
　　 1、减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成侵害。
　　 2、选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
　　 3、合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SJ级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但必定要干净)。另外，尽量选择质量对比好的行车路面，来减少车身和动力体系的负荷。
　　 4、准确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器发生的变化，进步磨合期的经济性。
　　 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法下降粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。

驾驶篇
 

新车的磨合期驾驶中，车主看待新车要十分警惕，仔细呵护，对它爱惜有加，使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最主要也是要时刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，这是保证机件充足接触、摩擦、适应、定型的基础里程，但注意不要跑长途。

一、新车出厂前已经过冷磨合处置，但为了日后机械体系坚持最佳状况以及延伸使用寿命，建议前3000公里必需谨严驾驶您的爱车，分阶段进行颐养。

1、100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动后果，刹车应有提前量，特殊是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情形下多用些力。这也包含在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2、在前500公里，新轮胎尚未到达最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧迫刹车。
3、在前2000公里，应平和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过3000转(高转速发动机按厂家请求)。（XJY的车转速别超3000转就可以）
4、在前2000-3000公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地进步到最高车速或发动机最大转速。
5、3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有活动部件之间的配合到达活动顺畅状况，可以施展车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使动员机和传动机件的负荷增多。因此车速应节制在规定范畴内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速进步到最高默许速度。不容许久长地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速到达极限，各挡位每小时的车速要掌握在顶速的四分之三规模内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
　　 除了在速度上要限制之外，还须严厉执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要坚持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦途径行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧迫刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。
　　 1、起步先预热，制动分别磨合。尽量避免紧动，否则不仅会使磨合中的动力体系受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很主要，要避免急刹车，且行驶中手刹必定要完整松开，因为新车的制动片较厚，与制动盘之间的间隙较小，如没完整松开将造成制动片与制动盘长时光磨擦而破坏，甚至造成事故。（XJY采用的是电子手刹，会自动解除，这个问题不存在）

四、准确合理的驾驶还包含：启动前，应先对车辆进行反省。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。
　　 在汽车启动时，不容许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时光使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状态及温度变化，控制车况。

养护篇
　　 除在汽车的磨合期进行准确的驾驶和使用，车主还应增强磨合期的保养。车主依照使用说明书中的提醒进行磨合、保养后能进入正常使用期。

一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。

买了一辆新车，车主往往会先将车内装潢得美仑美幻，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护，往往是日后用车养车的质量保证，如果开端保养得不好，以后也会呈现许多问题。
　　 新车漆面虽无老化问题，但使用前应当做彻底的维护处置，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先斟酌的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等资料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师辅助处置。至于国产车，车身大多采取静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡须要。

第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性平和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物扫除洁净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应该彻底肃清，只是简略的用洗净剂是去不掉的，必需用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清算完毕，再用震抛机把釉封入车漆。封完釉或膜后渡晶后的车半年到一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用清洁的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、坚持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的维护剂，以防老化。

二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查保护，内容包含以下方面：
　　 1、磨合前期。干净全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；弥补冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；反省电瓶；检查制动。
　　 2、30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动才能及紧固性、密封后果。
　　 3、150km。检讨全车外露螺栓、螺母的紧固情形。
　　 4、500km。将前、后轮毂螺母进行紧固。
　　 5、15000km。国产车需调换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查踏板自由行程。
　　 6、磨合停止。到指定维修站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，肃清燃烧室积炭，调整发动机怠速，检查制动系统，紧固前悬挂及转向机构。