起亚智跑四驱结构分析（图）

起亚智跑的适时四驱系统结构十分简单，中间为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，既没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩的分配，并且四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能让扭矩在前、后桥之间分配，脱困能力较弱。

智跑搭载了包括：适时四驱系统、车身稳定控制系统、振幅感应式减震器、上下坡辅助控制系统、自动感应无骨雨刮、6安全气囊、主动安全头枕、冷藏式手套箱、电动座椅(通风式)、双区独立离子净化自动恒温空调、全景天窗、一键启动、倒车影像后视镜、镭射迎宾灯等大量先进的高科技配置，这些高科技配置的全面应用使得“智跑” 如虎添翼、更加具备当代都市SUV领袖气质。

日常驾驶中，系统会根据前后轮转速差自动判断使用两驱还是四驱模式，而在这里要重点强调一下，四驱车型上方向盘左侧的那个四驱锁定按钮，它的作用是让车辆锁定在四驱模式，而不是锁止中央差速器。锁定四驱模式只是多片离合器式差速器将部分扭矩分配到后桥，而锁止中央差速器则为前后桥硬连接，其耐久性和可靠性更高，两者是完全不同的概念。

 如果绝大多数时间都是在城市中驾驶，我认为购买一款两驱智跑即可。我们的城市道路自不必说，即使是偶尔周末出游走一些土路，也不需要车辆拥有很强的脱困性，主要还是考验底盘的通过性能。而四驱当然也有它的好处，除了提高越野能力外，在恶略天气下它的行驶安全性也会更强一些。