别克凯越舒适型测试报告 感受别样风情

5月17日，上海通用在毫无预兆的情况下向外公布了两款新的凯越车型：1.6舒适型与1.8舒适型，售价分别为12.98万与15.98万，业内人士认为凯越舒适型与豪华型之间的差价要高于其省略配置的价格，因此我们可以认为这是上海通用对凯越的一次变相降价。当然，不久之前也有厂商（如奇瑞的旗云、华普的M203等）使用过类似的方法，但介于车型的影响力，效果远没有此次通用的来得大。

新型凯越的上市犹如一石激起千层浪，令众多竞争车型来不及应对。在第一时间拿到了凯越舒适型，希望能从这辆车的评测中挖掘到上海通用在目前这种时期推出此款车型的用意。

凯越由意大利顶级设计公司Pininfarina（平尼法尼亚）CEO亲自担任外型设计。由于平尼法尼亚与法拉利之间的关系尤其密切，这使得凯越的造型略带一丝动感跑车的味道。以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，将现代动感与优雅大气融为一体。引擎盖与前保险杠自上而下的线条走向与车头呼应，配合强调一体化视觉效果的轮拱。

其外观的现代欧洲风格明显，在其方正车头的设计上才能感觉到一丝美国车的气息。保险杠下的散热口呈网状，是如今比较时尚的设计风格。

类似岩石雕塑感的侧面设计，突出了凯越年轻化的市场倾向。整车长度超过4.5米，宽度为1.7米，轴距为2.6米，具有同级车领先的宽敞空间。

1.8凯越舒适型使用195/55R15的“V”级别轮胎。这级别轮胎已可适应部分跑车的需要，承受速度达240km/h。而凯越建议最高时速为175km/h，是出于国内复杂路面的安全性考虑。这里要提醒大家注意的是，目前四款凯越车型中1.6豪华型、1.8舒适型与1.8豪华型均采用前面所提到的15寸六幅铝合金轮圈。而售价为12.98万的1.6舒适型“缩水”较为严重，采用14寸钢圈185/65R14子午轮胎。此外1.6与1.8舒适型凯越相比，还少了真皮座椅与驾驶座8向调节功能。

1.8升引擎搭配的Step-gate排挡 设计电子四速变速箱，可依据各种路况条件和驾驶员个人驾驶习惯自动调整换挡时机。自动档将普通的按钮换档改为下压式换档，比普通的自动档车型驾驶起来更为顺手省力。在操作上使用了当今流行的Step-gate阶梯形排档设计。变速箱左边的HOLD档位保持功能其实跟其它变速箱的“雪地”模式相似，它的作用是在行驶中将变速箱置于比正常模式下再高一档的档位，目的主要是为了在湿滑路面上降低扭矩，防止轮胎打滑增加安全性，当然也有一定的节油效果，小编在MAZDA的自动变速箱上也看到过此设计。

有关凯越的评测各方媒体已经太多，这款车在城市里（至少是上海）已经随处可见。因此今天我们对这款车舒适型的评测本意其实是寻找通用为何推出该车的原因。

据小编测试下来看，凯越1.8舒适型（15.98万）与凯越1.8顶级型（17.98万）在操控感、驾驶感、舒适感上没有任何区别。整体与顶级版太过接近，至少这种差距没有价格相差2万元这么多。凯越在目前这种时候推出舒适型，与其说扩大产品线，不如说是为了打压竞争车型。举例来说，个人感觉15.98万的凯越1.8舒适型与17.5万的花冠基本型GL-i相比，优势非常明显。

此外，凯越车型的增加对通用来说算是上接君威下接赛欧，填补了原本存在的价格裂缝，在价格上也没有给竞争对手可乘之机。

最后，小编认为售价12.98万的凯越1.6舒适型做秀成份要高于实际价值。上海通用同样称之为舒适型，但1.6与1.8在配置上相差很多。最明显的莫过于将15寸铝合金轮圈换为14寸钢轮圈，同时轮胎也有变化（前文已经提到过），这使该车在高速时的安全性、舒适性大幅下降。对于喜欢驾驶感的朋友来说，这种改动让发动机的发挥产生瓶颈，使凯越失去了本来的面目。窃以为，这与菱帅去掉ABS、桃目内饰等配置后报10万以下一样，凯越把所有能去掉的配置都去掉也能跌破10万，但这样做除了能拉底最低车价以外的实际价值并不大。

通用此举将在中级车市场掀起一阵价格风暴，由于凯越在车市中举足轻重的位置与庞大的销售量，几乎会影响到10万与20万之间的所有家用车型，而目前四款凯越车型正是通用制造这场风暴的“飓风之眼”，从宏观角度角度来看凯越舒适型将是今年又一次跳水大潮中第一枚倒下的多米诺骨牌。