游戏规则自己订 别克新凯越试驾体验

别克凯越五年的市场销售神话，不仅令别克品牌的影响力越来越大，五年60万辆的销量，也让凯越成为了中级车市场的价值基准。面对时代的飞速发展，凯越不仅没有被淘汰，反而有越战越勇的态势。今年中级车市场的竞争更为激烈，新爱丽舍、伊兰特悦动都已相继上市，而南北大众的朗逸、新宝来也在虎视眈眈，加上去年投放市场的新卡罗拉、明锐等等，凯越面临的压力是巨大的。于是，新凯越便顺势而出，再一次重新制定中级车市场的游戏规则。

新凯越一亮相便赢得了“小君越”的称号，说明别克的家族DNA开始统一，设计开始出现统一家族符号的新理念。新凯越是由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，设计灵感源自“别克未来”概念车。新凯越主要对车身前脸和尾部进行了重新的设计，车身尺寸和轴距没有任何变化。

新凯越的前脸造型是整车中变化最大的地方，它将别克品牌近年来的一些设计特征很好地进行了融合，特别是继承了别克君越的“直瀑式”独特进气格栅设计，这一设计特征已经成为别克品牌的一个重要元素，加上镀铬银色装饰，让本属于紧凑车型的凯越在形体上体现出一种豪华车的气质，而硕大的别克三盾品牌标识则更显得霸气十足。前大灯的设计是全新的，不同于现款过于方正呆板的造型，新凯越采用了锋利的多转角近三角设计，这一点与进气格栅下缘的小夹角设计相呼应，三角大灯造型设计可以提升动感。新凯越也采用了近来流行的U字前脸造型，两侧突起，中部顺着格栅所在面流畅而下，突出了雕刻感，U字线条配合车灯的外边缘线走势，使得前脸突显出强烈的运动感。保险杠的一体式造型与现款的横向突出造型相比显得时尚现代。新凯越的前脸虽然仅仅是小改，不过效果值得称道，使得新凯越的设计主题更加清晰，更多了一份豪华气息。

从车身尾部看，新凯越保持了与前脸一样的设计风格，线条清晰锐利，着重体现锋芒与动感。尾部最大的变化是车灯的设计，新凯越的车灯是多棱边类长方形，采用纵向布局，车灯向车身侧面和尾厢盖上延展，并于尾厢盖上的镀铬金属修长饰条连贯过渡，形成一体的造型增强了整车的耐看性。并且采用了LED设计，增强了安全性。前后呼应的多层次U形盾牌车身雕线，充分诠释了别克家族外形设计理念与精髓。

新凯越的内饰布局和老款基本类似，充分体现其内外兼修的高品质追求。座舱内部以“人”为中心，融合了双H(Horizon & Harmony)设计理念，缔造出和谐一体的宽阔驾乘空间。车内装饰布局处处流露着匠心独具的U形设计元素，Harmony和谐内饰色彩与材质搭配赏心悦目，镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板交相辉映，凸现细腻与豪华的质感；Horizon水平贯穿海湾型内饰设计，悉心营造匠心独运之美；高整合一体式中控台功能区域分明，以E-TOUCH多功能集成旋钮为中心，质地精细的各组按键一目了然，操作便利，美观对称；动感炮筒式仪表板立体层次感强，散发动感活力。车内门饰板、座椅等用料考究，并采用双缝线精致做工，比老款更多了一些精致感。而且老凯越多达16处的储物空间也得以延续，并且在细节处理上更人性化。

在新凯越的高端产品上，这次的高科技装备也非常丰富，甚至比传统的日系产品更为齐全，看来上海通用在倾听客户意见上非常努力，在技术讲解会上，上海通用方面也表明这款新凯越是听取了很多用户的意见和建议后做了很多改变，完全是从客户角度出发而设计出来的。新凯越凭借这些高科技装备重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。如可折叠一体式遥控钥匙，带有目前国产车中别克独有的RES远程发动机启动功能，可以在离车50m外启动发动机，让车辆先行自动调节车内温度，在严寒或酷暑季节带给车主舒爽如春的实用便利。

新凯越在同级车中第一个装备了豪华车和高档车才有的E-TOUCH多功能集成旋钮，兼顾娱乐与导航系统操作，一键式操作令科技魅力触手可及。此外，驻车辅助实景影像系统通过装于中控台上的6.5英寸多功能液晶显示屏，直观车后景象，辅以RPA倒车雷达，帮助车主从容不迫地泊车入位。功能强大的智能语音导航系统独具人性化触摸界面，指令一触即动，操作便捷，地图信息覆盖全国980个城市，可查询超过130万家各类公共设施，实用程度很高。Harman/Kardon?高级音响系统完整重现真实的现场立体感，让用户享受酣畅淋漓的豪华听觉体验。还有前排高包覆度的可加热电动座椅、便捷USB接口等等，以无可抗拒的先进科技魅力，充分满足驾驶者和乘客的个人需求。不过也有点小的遗憾就是有这么多装备，却没有在方向盘上集成音响控制按钮，这么实用的一个装备缺乏不知上海通用是如何考虑的。

虽然不是新的发动机和新的底盘，但是也都经过重新调校。底盘调校通过将前后弹簧刚度调高40%，并将前后减振器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，新凯越(参数配置 报价 点评)还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善，体现了绿色环保理念。

当然这些都是技术参数，真实的驾驶感受还需要亲身体验才能得到，临海靠近黄岩和仙都，附近景区也比较多，我们选择了一条去山区的路线，一路上各种路况都有，比较合适试车。首先经临海市区到达高速公路，市区道路虽然车不多，但也开得不快，正好感受了一下日常的驾驶状态，在经过加强隔音处理后，胎噪和路噪都得到了很好的控制。值得表扬的是，在技术讲解时没有着重提到的制动系统明显改善了不少，前段不再软绵绵的没有力道而是更加线性，更符合日常驾驶的习惯。上了高速以后，开始加速，AF20自动变速器的反应灵敏，换档速度比较快，让油门的响应速度快了不少。

Twin-Tec1.8L发动机的功率达到了88kW，在高速上的表现不错，加速到120km/h的时候动力输出还是比较充沛，但是初段的加速性能不是特别突出，查看数据参数，果然在0-100km/h的加速时间上还比不过用1.6L发动机的新凯越。在下了高速进入景区的山路上，弯路比较多，这时经过重新设定的底盘显示了它的功力，在弯中整体刚性加强不少，侧倾感没有老款那么厉害，而且在连续弯表现出一种很协调的韧性，让新凯越有了几分运动性能，良好的制动这时再次让这种激烈驾驶变得轻松，不过在弯道中变速器减档不够及时，导致出弯全油门时只听到发动机转速升高的咆哮声却感应不到应有的提速感。不过对于这款通用以家用为主的车型，我们也不能过多奢求，有这样的表现已经出乎意料了。和老款凯越相比，这次的改款升级上海通用完成的非常出色。

上海通用公布的新凯越的价格，价格区间从10.38万元到14.98万元，和老款价格基本相当，而在性价比上则从低端到高端都让对手感到了压力，上海通用对别克新凯越的定价显示了对中级车市场的野心，上下通吃的策略让南北大众的朗逸和新宝来在市场价格竞争中失去先机，也让伊兰特悦动不再具有价格优势，不具优势的卡罗拉更是被高高挂起，上海通用通过别克新凯越的发布，对中级车市场宣布今年新的游戏规则来了。