新宝故障解析

一辆2009年产一汽-大众新宝来轿车，行驶里程3784km，搭载BWH型1.6L发动机。据用户反映，该车起动时偶尔会出现起动机正常工作但不能着车的故障，但稍等一会再起动又可以正常着车。

检查分析：

查阅该车的维修记录，发现无法起动的故障已经出现过3次。第一次出现故障时，用户打电话请求救援，维修人员到达现场后可以顺利起动着车，反复试验正常。使用故障诊断仪进行检测，存储有“钥匙识别错误”的临时故障码，维修人员清除故障码后让用户继续使用观察。几天后，用户又来电话反映车辆无法起动，维修人员到达现场后又可以顺利地一次性起动着车。使用故障诊断仪调出了与上次相同的“钥匙识别错误”的临时故障码，维修人员怀疑钥匙有问题，让用户使用另一把钥匙继续观察。这次救援只过去了几个小时，用户又来电话抱怨车辆起动无法着车，故障多次出现使用户抱怨很大。

维修人员到达现场后，确实试出了车辆偶尔起动不能着车的现象，而且2把钥匙都存在偶尔起动不着车的情况。检查车辆是否存在其他故障现象，发现故障出现时电动车窗和天窗都无法开启，如果电动车窗和天窗可以正常使用则车辆也可以起动着车。那么这2个故障现象之间有什么联系呢?

新宝来轿车采用大众公司的第四代防盗系统，安全性和稳定性比较好，车身控制单元BCM融合了电能管理控制单元J519和舒适系统控制单元(网关)的功能。结合该车存储的“钥匙识别错误”故障码和电动车窗及天窗都无法开启的故障现象，笔者认为应该对防盗系统和车身控制系统进行检查。首先使用故障诊断仪VAS5052进入车身控制单元BCM，读取数据流，发现BCM能够识别各车窗和天窗的开启与关闭状态，这说明车窗和天窗开关与BCM之间的线路正常。

根据车窗控制电路图进行分析，车窗控制过程如下：车窗升降开关→车门控制单元→LIN总线→BCM，再由BCM下达各车窗的开启信号→各车门控制单元→车窗电机。在上面的检查中，使用故障诊断仪可以看到BCM能够收到车窗和天窗开关的信号，那么所有车窗都不能工作应该是BCM没有发出工作指令(因为所有车门控制单元同时失效的可能性很小)。会不会是BCM工作不良?如果BCM工作不良，不仅会导致车窗和天窗无法开启，而且由于BCM具有网关功能，也可能会导致防盗系统控制单元与发动机控制单元通信不良，造成了无法起动。根据这些分析，笔者拆下BCM并对其供电和搭铁线路进行测量。