宝来故障三例

宝来有些故障虽不是很常见，但如果遇上了就会像牙痛一样叫你难受。下面三例故障可以开拓我们对故障判断的思维

故障1　制动警告灯报警

一辆宝来1.8手动轿车，用户反映车辆行驶过程中仪表板上的制动警告灯报警，而制动片在不久前刚换过。

前轮制动摩擦片磨损传感器G34插头

先检查制动片，确实很厚。连接故障诊断仪V.A.G1552检测，无故障码存储。拔下2个前轮制动摩擦片磨损传感器G34插头，测量电阻未见异常；再测量传感器G34通往组合仪表的导线也正常；测量该传感器通往左前车身部位的搭铁点的导线正常。

 组合仪表是制动警告灯常亮的根源

根据该车的相关资料可得知，在正常情况下只要组合仪表与前轮制动摩擦片磨损传感器G34相连的导线与蓄电池负极相连，制动警告灯就不应报警，否则说明系统本身存在问题。于是我们利用1根导线将组合仪表通往传感器G34的导线直接与蓄电池负极相连，起动发动机后，仪表板上的警告灯恢复正常，但只要移动车辆警告灯又会报警。由此可以判定问题应出在组合仪表上。在更换组合仪表（图2）并进行匹配后，试车，一切正常。

故障2  组合仪表异响

一辆宝来1.6 AT轿车，行驶里程1.5万km，用户反映车辆在踩油门时能听到组合仪表有响声。

损坏的真空单向阀引起异响

起初我们怀疑是组合仪表内部的某些固定螺栓未拧紧，但拆下组合仪表进行检查并未发现异常。将仪表装复后，试车时依然能听到声音从组合仪表处发出。由于此前已经拆下过仪表，可以肯定声音应来自仪表对应的发动机舱。于是打开发动机机舱进行检查，经确定，为发动机进气歧管通往制动真空助力器管路中间的单向阀发出的声音。之所以会在驾驶室内听到声音，是因为这个单向阀（图3）的振动通过金属支架传到了组合仪表。在更换真空助力管后，异响消失。

 部分电气系统失灵

一辆宝来1.8T轿车，用户反映该车在正常行驶过程中使用远光时，突然出现了空调不工作，雨刮器电机常转，小灯常亮，以及危险警告灯常亮的现象。

电瓶下的两根搭铁线

根据用户反映的情况，维修人员首先对大灯开关、转向灯开关、雨刮器开关及相关线路进行检查，但未发现异常。在了解了该车的故障症状后，结合以往的维修经验，笔者怀疑是汽车某些线路的公共搭铁线路接触不良。于是根据线路图进行检查，发现蓄电池下面的2根搭铁线（图4）因被氧化，导致搭铁不良。在对其进行处理后，该车的灯光系统、空调系统恢复正常，但雨刷器在打开点火开关不打开雨刮器开关的情况下，会自动转动数次后停止，且每次停止的位置不同。由于此前已经检查过相关的开关和线路，可以判定是雨刮器电机（图5）本身存在问题。经更换雨刮器电机后，该车故障彻底排除。

雨刮器电机

有问有答

请问：我的红旗世纪星轿车最近出现了早晨不好着车且油耗较高的故障，在修理厂先后更换了几个主要传感器、空气流量计、点火线圈、节气门体、喷油器及火花塞，但故障仍然不能得到解决，请问问题究竟出在哪儿？

答：根据你所提供的信息，可以判定该车的混合气空燃比失调。若要排除该车的故障可以从以下两个方面入手。

 拆走电瓶后才能看到不实的搭铁点

（1）检查冷却液温度传感器。冷却液温度传感器信号是发动机控制单元控制喷油时间的主要信号之一，当冷却液温度传感器出现故障或因线路故障使发动机控制单元接收到错误信息时，控制单元会出现错误的喷射信号。例如，若发动机控制单元接收的冷却液温度信号一直保持在40℃，在发动机冷车起动时，控制单元不能进行增量喷射，从而导致发动机起动困难。当发动机达到正常的工作温度时，由于喷油器还保持在40℃时的喷油脉宽，就会导致燃油消耗过多、尾气超标的现象。

（2）检查控制单元喷油脉宽的输出信号是否正常。特别要注意是否存在个别喷油器出现喷油时间过长，或喷油器不根据传感器提供的信号喷油的情况。不过在做这些测试时，要做好测试记录，以衡量发动机控制单元是否按各个传感器提供的数据适时控制喷油器的喷射时间。