“越野猎人” 深度评测长丰猎豹CS6

湖南长丰汽车制造股份有限公司一直致力于研发越野车种，在与三菱合作多年之后，终于推出了拥有自主知识产权的SUV新车型。虽说是一款新车，但CS6还是继承了长丰经典车型猎豹黑金刚的很多优良基因。黑金刚作为长丰在三菱帕杰罗V33的基础上改良而来的车型拥有极佳的越野能力，CS6完整的将这点延续了下来。

初见CS6你会发现它与长丰以往以三菱帕杰罗为蓝本生产地猎豹系列有很大的不同。CS6的车身线条柔和，我们也很难在外观上找到它与帕杰罗车系的联系。与之前老式三菱越野车四四方方的造型相比，CS6整体显得较为圆润，整体形象比较有时代气息。但作为SUV，其高大的车身以及外抛的轮拱还是比较刚阳的，形象依然是越野的风格，很适合越野车消费者的审美观。

而细看之下CS6精致的外观细节让我们觉得长丰在车辆研发上已具备一定功底。CS6有很多精致化的细节，比如前格栅的镀铬条装饰，尾灯C柱镶嵌式设计也是很轿车化的造型。不过CS6依然保留着硬派越野的“习惯”，如上下车踏板、侧开的尾厢门、悬挂在车尾的备胎、265/65 R17的厚胎等等。

CS6长4980mm、宽1870mm、高1890mm，轴距为2725（毫米）。与三菱帕杰罗五门版（4900×1875×1900，轴距2780）尺寸相当。但比起同级对手，长城哈弗、郑州日产帕拉丁等车型在尺寸上都大了一圈，在内部可用空间方面也比较有优势。

内饰：焕然一新，但一些细节还值得推敲CS6的内饰也焕然一新，不过并非眼前所有的东西都是全新的。变速箱和分动箱手柄显然就在宣告着“主权”，它们来自于帕杰罗。

大块的银色装饰面板在之前是不太可能出现在越野车的内箱中的，不过目前这一元素却十分流行。当这些出现在CS6上的时候，整体感觉还算和谐。仪表板周围也裹上了一圈银色面板，整体轮廓被修饰成好像一副泳镜，显得很前卫。不过设计师似乎忘记这种设计所带来的副作用，那就是在阳光明媚的时候银色面板带来过多的反光，不利于阅读车辆行驶数据。

中控台集成的多功能信息显示屏则有比较丰富的实用功能，可以分别显示车身纵向、横向倾角，大气压、海拔，以及很细腻的电子罗盘指向，使得CS6的越野“专业味”很浓。