极尽奢华之 试驾感受劳斯莱斯幻影

我曾经被派去采访过一位影视明星伊安·麦克莱恩，他是世界上将莎士比亚的戏剧诠释得最完美的演员之一。采访结束后，在他的化妆间里他递给我一杯香槟，然后认真的问道，“你觉得我表现得怎么样？”

在驾驶了劳斯莱斯幻影以后，编辑部的同仁问了我一个这样的问题，“你测试完觉得他怎么样？”这让我产生了似曾相识的感觉。我刚驾驶的是世界上最尊贵的车，他承载了丰厚的历史底蕴，传承着尊贵的血统，而现在又与最新的科技融合在了一起。他的确是辆车，但我应该马上补充到，起价328750美元。而我却不得不合起惊愕得合不拢的下颌对他进行一番评述。是尊敬？的确如此。是批评？真是难以启齿啊。

天才的设计

如果你现在正打算刺伤我对劳斯莱斯的热情的的话，我可以告诉你这是我驾驶阿斯顿马丁、宾利和迈巴赫都未曾有过的体验。幻影能给人带来一种智慧的感觉和凌驾于财富之上的艺术气质。这不是随便投入多少资金，然后自然而然就能达到的效果。这款新的劳斯莱斯由他的新东家宝马在英格兰南部的艺术设计中心制造，设计师们在他身上倾注了崇敬的感情，甚至有几分爱意。作为一款车，他所表达出的含义远远超过了各部分零件的集合。

为什么我会这么说呢？主要有两方面原因。

在绕着洛杉矶小心翼翼地驾驶了这辆车5天后，我开始喜欢上观察人们对它的反应。在以前测试其他车型的时候我也曾有过这样的习惯。但劳斯莱斯带来的感觉与众不同。以前你只会发现一些“车迷”对一款新车指指点点，绝大多数人们对此却视而不见。但几乎所有的人都会注意到劳斯莱斯。他们一旦被那华丽的镀铬格栅和似乎能向无限远延伸出去的发动机罩所吸引，就不由自主地会打量一下是谁在驾驶着他。他们脸上期待的表情仿佛在询问，“那是个国王吗？或是阿拉伯的王子？一定没错。”

独一无二的驾驶体验

我会深刻地描述一下我的驾驶体验的，这不单单是种体验，更可以视为一次难忘的经历。发动机罩下的6.8升、48气门的超平滑V12发动机可以输出453马力，动力、扭矩和速度，他样样兼备。而你可以随时使他们兼而有之。百分之九十的扭矩是在1000转时发出的，这正是你想要的（最大的扭矩为531尺磅/3500转每分）。

可想而知，劳斯莱斯蕴藏着多么强大的动力。但不同的是：即使你将他的动力达到了顶峰，你也不会听到来自发动机的咆哮，从来没有任何一台发动机会在如此强烈的工作条件下而又如此平静的。这辆车无论是内部还是外面都一样安静，他的表现远远超出了我的想象。就像马龙·白兰度在教父里一边轻轻地抚摸着他的猫，一边谋划着怎么控制整个纽约一样，真正的实力是深藏不露的。
 

　　
还有一个决定了这种完美的驾驶体验的因素忘了提，那就是方向盘。不错，方向盘的感觉决定着一次体验的成败。他的方向盘很轻，由真皮包裹。转向感很轻，但由于有速度敏感仪的辅助，这种轻的感觉不会在高速时转变成了乏味和麻木。那种融入道路的感觉会让你充满驾驶这辆又大又沉的车的自信。事实上，方向盘还透露出了几分乐趣，木质装饰的辐条，镀铬的广播和声音开关，以及巡航控制按钮都使的方向盘看上去不再单调。

他的操控感如何呢？

宝马似乎想向我们证实幻影不单是一辆只能往返于乡村俱乐部之间的豪华汽车。和媒体打交道的工作人员在一个飞机跑道上进行了一次障碍测试，并邀请了汽车评测的记者们前去亲眼观看。他的表现真的太不可思议了，即使是在急转弯时也仍然安全而平稳。在紧急刹车的情况下，稳定控制系统会介入进来以保证他不会发生翻滚，以及使这个5577磅的庞然大物能顺利跨过他路上的障碍。

刹车系统也给我留下了深刻的印象，4个轮子上的通风口式刹车碟可以在123英尺的距离内式车从60英里每小时的速度上停下来。坚固的全铝制构架让车身的扭曲降到了最低，并提供了一种前所未有的安全感。

劳斯莱斯威严的造型让你每一次走近他时都忍不住产生一种欣喜的感觉。尽管有人对他的镀铬进气格栅提出异议，但他渐缩的发动机罩得到了一致的认可，两条淡淡的镀铬线条更是其中的精髓所在。从驾驶员的角度看，发动机罩所造成的透视的感觉就仿佛车头直指着地平线一样。侧面也许是观察他的最佳角度，C柱宽大的特征得以全面地体现，这给后座的乘客提供了足够的私人空间。

手工打造的内饰

打开厚重的老式车门，你跨进幻影的那一刹那吃惊的感觉会迎面而来。按下C柱上的按钮，车门缓缓地关上。你的第一印象会觉得车内少了一些小玩意儿，有些单调。别急，在靠背里有折叠的托盘，为了提供更好的舒适性，甚至连脚踏板都是可翻转的。但和迈巴赫不同的是，他没有装配磁性的高脚杯和动力窗帘。
 

　　
你随后的感觉将会是对他精细的设计和专业的做工而暗自感叹。车舱由2400平方米的皮质，以及木质和镀铬材料包裹起来。喷涂的塑料表面手感不好，所以车内一处也没有采用。一些控制按钮被制造得跟长笛上的按键一样，完美地与你的指尖融为一体。

幻影使用了一套被称作“控制中心”的系统，和智能驾驶控制系统相象。由于宝马的智能驾驶控制系统被他的客户所诟病，所以劳斯莱斯迅速指出他的空调控制、广播以及其他一些功能会沿用传统的模式。6区域的空调控制系统由简明易懂的拨盘控制。按下一个停止按钮，仪表盘中间的时钟会弹起，一块导航的屏幕会显露出来。无论是车身前还是后靠近障碍物，导航屏幕都会显示出接近状态的雷达地图。像幻影一样有着如此惊人尺寸的车（19英尺长，6.5英尺宽），停车距离控制装置显得至关重要。

我最喜欢的功能之一是后面的折叠式的休闲躺椅。你会呆在那有着舒适线条和真皮的地方几个小时也不想起来。向左看去，你会发现自己在一面小镜子中的倒影，这是早期劳斯莱斯的一处经典设计。拥有15个喇叭的音响系统令人激动不已，两层的低音炮更会震得你脚底发麻。16.2立方英寸的座位下空间并不算大，但在地毯下还有两处额外的隔间。

总结

劳斯莱斯的设计师们力求制造出一款尖端车型，将最新的科技含蓄地隐藏了起来，而不是显而易见地摆在你的面前。如果你更喜欢那个时钟而不是导航屏幕，你只需轻轻地按一下控制按钮。换档手柄看起来像机械式的，但实际上他是电动的，而且他的操作很简单、直接也很省力。英国的历史文化、对劳斯莱斯家族的继承和宝马精细而勇于革新的精神在这辆车身上被体现得淋漓尽致。

最后，驾驶过幻影改变了我评定汽车的标准。我们相信有一辆车是如此的令人敬畏，他在改变着我们的生活，他使车窗外的一切都显得如此美好，生活本身也因此而变得精彩起来。我们都不愿知道仪表板后面藏着的是电线以及电脑芯片。我们渴望魔力。驾驶过劳斯莱斯幻影将会使你再次相信魔力。