气势凌人 试驾劳斯莱斯幻影软顶敞篷车

有没有一辆敞篷车让你宁愿出大事故也愿意坐吗？这款敞篷车配备了常规安全气囊、自动弹出翻滚保护和一切你想到的高端敞篷市场应有的任何安全装置，不管它的价格高出普通的住宅。不过我们好像被它坚实的构架所说服了。坦白讲，如果你驾驶一辆敞篷车赶上车祸，那么比起担心自己，更让你担心的可能会是你将要撞上的车里的人。

又不去那里。敞篷车的车主们担心油费或是它的排放量对环境的影响就像我们的前首相担忧戈登.布朗的个人支持率一样：这样的情况不会发生。有据可考，虽然在适宜的上午组合循环驾驶的油耗为18.0哩/加仑，但在托斯卡纳进行的非激烈驾驶中，它的旅行电脑明白地显示出11.8哩/加仑的油耗率。

如果在驾驶中车顶状态是关闭的或是车顶开启时速度小于70公里/小时，那么所有的都会如你所愿。前座的衬垫感觉稍显短，但实际上，在长途旅行中它真的可以很好地支撑你的身体。极高的驾驶位置带来看到不锈钢发动机罩下面的无敌视野，同时，仪表板或许也是所有汽车中最漂亮的，带来持续不断的读取乐趣。

到目前为止，一切都那么棒。而且它还在变得更好：车顶关闭精致度极佳，最好也用金属材料制成，而且后铰链自杀式车门也不只是设计上的杰出之作，它们所带来进出上的便利也称得上极致。

事态的转折信号发出在你只能坐在后面或长时间开启车顶高速行驶的状况下。劳斯莱斯称敞篷车为全四座的敞篷车，但别被骗了：四名普通身高的成人可以在膝部及头部不碰触到车内的情况下坐进去，但同样情况下斯柯达法比亚（Fabia）可以做更多文章。

但如果前排有高个子乘客，那么那些坐在后排的乘客最好还是别坐了，否则乘坐的舒适度会大打折扣。当然，比起宾利欧陆GTC及其他很多自称的2+2敞篷车来，它提供了更大的腿部空间，但是对于任何一名最看中充足空间的人，都会失望的。高速行驶中后排的通风也非常好，前排的风可能比你想象中还大。劳斯莱斯正在为这款车生产挡风板，这正好：从这一迹象表现，它的确需要它。

行驶中的车顶看上去妙不可言。它是世界上最大的敞篷织物车顶,我们差点就忘了在开启它之前你必须先让车身保持停顿状态，而且，与劳斯莱斯所宣称的25称相比，我们用了37秒才将它收纳起来（打来用了42秒）。

行李箱不大，但可以容纳下三套高尔夫球杆而且并不显得局促。此外，它还具有令人快慰的分离开口，当较低的半个车顶向外开启时，可以提供更大的就座或站立空间，让你看到飞驰的坐驾，或者就是个即兴的野餐的地方。

就装备方面，指出它拥有电动车窗、导航系统以及标准座椅加热器这几项装备似乎显得有点多余。从内饰选用的柔软14皮革到华美的木质，似乎每一样材质的品质都能如宾利杰作般地令人心悦诚服。还有高品质音响系统，比艾伯特演奏厅还要强。