感受澎湃动力——双环SCEO评测

夏天的清晨，阳光明媚，气候怡然。紫金山麓的荫荫绿色，让人沉醉其间，山风拂面而过，带走的是城市的喧嚣，留下了侵入心扉的淡淡的草香。

迎着朝阳，驾驶着09款双环SCEO（4G69机头，手动两驱的）行驶在崎岖陡峭的山路上，心情格外敞亮，SCEO超大的前挡风玻璃让人的视野格外开阔，山间的美景尽收眼帘，让人心旷神怡，感觉那叫一个美啊！

在陡峭的山路上行驶的时候，你才能真正地感受到SCEO的动力的强劲，这时候的大S把它越野的功能发挥得淋漓尽致，加上20公分的离地间隙，你绝对没有必要担心它能力，它会让你很轻松地通过任何复杂的路面。

SCEO的空间自然也没有说的，宽敞舒适。如果你工作了一天，坐到车上就像到家了一样，一点不压抑，如果有人开车，你还可以躺在后排座椅上小眯一会儿，呵呵，多惬意啊。因为SCEO采用了五连杆螺旋弹簧悬挂的后桥，所以在坑洼不平的路面上颠簸起来不像以前那么硬了，软软的，感觉很不错。

山路上疯过了，但还是意犹未尽，于是决定再到高速上疯一把。车子很快上了高速，那个路况非常棒，很适合飚车，但因为是白天，所以也没敢太放肆，万一被抓到了可不是闹着玩儿的。轻轻松松地就把车速提到了100，之后一直把车速控制在120—140之间，车子行驶起来感觉还是比较平稳的，虽然在130—140之间发动机的声音大了点，但瑕不掩瑜嘛。虽然很好奇开到140以后是什么样子的，但还是没胆量试试。还有一点儿小小的不足：在140左右风罩声稍微比刚才大了点儿，可能是SCEO体型大的缘故吧，树大招风嘛，呵呵。不过声音的分贝还是完全在能够接受的范围内，因为与同伴聊天并不受影响。既然是越野车，就不能要求它拥有像高级轿车一样的平顺静谧的品质，这点承受能力肯定是要具备的。

一天的试驾结束了，感觉就是一个字：爽！真是痛快极了！回去的时候我忽然想起要做一件事——测油耗。85公里，消耗了7个油多点，很不错，比想像的还要好。

看着旁边的SCEO被自己肆无忌惮的开法弄得混身脏兮兮的，有点儿心疼又有点儿内疚。不过没关系，一会儿去洗车房给你冲个凉水澡，包你暑气全消，恢复阳刚帅气的外貌！