双环SCEO：自主品牌“性能安全节油”大评测

经营汽车十几年了，近几年开了几家国产车专卖，看着国产车的日益成熟，着实让国人扬眉吐气。俗话说五指没有一般齐，各厂家理念不同，追求的技术路线不同，造出的车各有千秋。
首先说说CEO，这款由双环汽车自主设计的成熟车型，矫劲强健、豪放张扬，几近完美的身材常常吸引着消费者流连忘返。体现运动的高腰线设计，一米八几的车高，高大而威武，透露出些许越 野车疯狂的“野性”。同时将流畅的车身设计，鹰眼晶钻大灯、厚重感极强的镀铬隔栅及对折开启的后备仓门等当代流行的设计元素融入其中，更加彰显CEO的时尚与前卫。

哈弗的设计风格与CEO截然不同，车身犀利的线条，简单几笔就勾勒出哈弗沉稳而敦厚的气质，更接近传统的SUV，外观设计成熟老练，安全感油然而生。比较赛弗而言，长城在外观设计上取得了不小的进步，同时也见证了长城汽车的设计实力，为许多关注民族汽车产业发展的人增添不少信心。

一款好车不但要有漂亮的外观，内部环境如何也会影响人们的购车意图，对内饰的评价不但基于视觉感受，还要依照选材做工、人性化的设计及功能性。

CEO双色搭配的中控台就显得较有档次，仪表台也显得非常厚实，六向调节真皮座椅具有理想的支撑性和柔软性，在整体布局和细节处理上都可以反应出它特有的风格，开门声也有着高级轿车特有的厚重，但毗邻自动档的储物盒缺乏档次。

安全是汽车的重要指标，安全设计的好坏和安全配置是否完善，直接会影响到产品的销量和市场占有率。哈弗的安全性能显得毫不逊色，在宣传力度上要强于任何一家国产SUV企业。在不久前，哈弗在天津进行了一次按照欧洲安全标准EuroNCAP碰撞，达到四星级水平,长城汽车风光无限。然而，事后不久却遭到了欧洲碰撞权威机构EuroNCAP的失口否认，这令长城汽车有些尴尬，进退两难。不管如何，长城汽车对汽车安全的重视程度及积极的行动表现还是值得称道的。

CEO采用独特的安全设计理念、“铠甲式吸能”车身及完善的功能配置，一直为众多车迷朋友所津津乐道。 2006年4月-5月间，双环汽车在新浪等门户网站公开网上摆擂，争霸SUV安全冠军。摆擂过程表现出双环汽车的自信和实力。随着事件的推移和人们对CEO的关注与认知，CEO安全冠军的擂主地位已成为不争的事实。

油价一路飚升，如何节油，成为SUV生产商首要解决的问题。近期，瑞虎仿佛要急不可待的将节油成果公布于世，在前不久刚刚结束的瑞虎“能驱能省”全国节油挑战赛赛中，经过各种路况的激烈比赛，瑞虎最终以优异的成绩名列前茅。出色节油表现在瑞虎NCV采用了中高级轿车底盘和轻化的新型车身材料，减轻了车体的重量，为油耗的降低提供了有效的支撑。