评测双环SCEO 性价比很高的中国X5

双环SCEO搭载三菱4G69发动机，据工作人员介绍说，比4G64发动机缸径扩充了0.5毫米，提高了发动机的压缩比，使燃烧效率进一步提高，可提供92kw/5250rpm、190Nm/2500～3000rpm的最大输出功率。在试驾过程中，动力很充沛，噪音也很让人满意。但是由于车重1800kG，发动机的动力在爬坡的时候会显得有些吃力，但这也增加了双环SCEO安全性。

双环SCEO自动挡车型采用国际先进原装进口自动变速器，四档变速，换挡之间动力输出顺畅性良好，运行平稳，转速维持在2000转左右，油门踏板的反应也很自然。值得一提的是SCEO的方向盘较轻，有微微转向机工作的震动，操控较灵敏，转向指向较好，油门响应灵敏，离合工作面较低（换挡轻松），换挡入位清晰。在上坡的时候随着阻力的增大行车电脑就不会很快的换挡，而当你行驶过程中收油的时候变速箱会自动换挡。

来自三菱设计中心的强化底盘设计，利用全球最先进科技打造。在车体支撑、越野、噪音阻隔及轮胎控制等方面表现优异。悬架系统，前为麦弗逊式，后侧采用螺旋弹簧，经过几何学最佳设计精心调制而成。同时加速性较好，噪音低，悬挂前部非常舒适，五连杆弹簧的后轮减震挫跳感强，极大的提高了整车的安全系数。

总结：本编觉得这款车的外形是一个亮点，很吸引人。内饰发面缺乏新意，而且材质和做工比较糙，有待改进。动力方面由于车重而显得动力不足，但在城市中驰骋不成问题。车重也意味着这款车的钢体结构很厚，安全性就会大大提升。总体来看双环SCEO是一款性价比很高的家用SUV，本编辑希望我们的自主品牌不断地完善中成长起来，加油！