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讴歌是本田的高端品牌,研发基地根本就不在日本,而是在北美,生产和销售也主要面对北美市场。这个品牌最早进中国时,翻译成“阿库拉”,或者是“本田极品”等,直到2006年9月,讴歌正式进军中国,定名为“讴歌”。今天我们来看看讴歌MDX的试驾评测报告。
但讴歌(ACURA)说到底还是日本本田的品牌,尽管是在北美研发,所以这种双重的背景让讴歌(ACURA)的汽车同时拥有两种文化优势和精华。当然,这款MDX也不例外。与雷克萨斯RX、英菲尼迪FX共称为日系豪华三巨头。
除了这些竞争对手,它的矛头还直指宝马X5、沃尔沃XC90、奔驰ML等欧洲品牌SUV。经过厂家为我们准备的3天试驾后,让我对这款流淌着本田血液的豪华SUV有了更深刻地认识。
讴歌MDX是一款“貌似”很纯正的美式全尺寸SUV,之所以说它“貌似”,是因为它拥有一般美式SUV所不具有的舒适和精致。日系车的特点是省油,易于驾驶,做工细致,这几条无一例外被很好的继承下来。
相对于RX的流线造型,FX的另类,讴歌MDX带给我们是刚毅的外表。
巨大的盾形进气格栅位于正中,金属质感的盾牌内镶嵌着醒目的讴歌品牌商标。就像武士的头盔一样庄严、威武。前大灯成矩形从格栅两侧向外延伸,在边缘展开。下护板采用双色设计,浅灰颜色的下护板配以金米色装饰,显得很有质感。长方形前雾灯与前大灯搭配协调。
侧面看去,两轮中间一条中规中矩的防擦条将车身比例分割,除此之外并无多余装饰。带转向灯的后视镜视野很好,几乎没有盲区。相对于朴实的A柱和B柱,宽大的C柱给人留下了较深印象,这也使本来就很安全的SUV增添一份力量。尾部与前脸交相辉映,矩形尾灯和盾形装饰在MDX尾部你都可以找到。尾部的防撞保险杠同样采用浅灰颜色。左右两侧巨大的排气管使MDX更具运动气息。
坐进机舱,日本人豪华细腻的内饰氛围在讴歌MDX身上体现的更加充分。中控台由下至上呈倒梯形向两侧延伸至仪表台。
中控台采用按键与圆钮组合的方式搭配,看似复杂的众多按键,使用起来却毫不费事。近2米的车宽和2750mm的轴距赋予MDX宽敞舒适的乘坐空间。真皮座椅包裹性很好,厚重的感觉直接带来的好处就是在车辆转弯时给你很好的包裹性。
为了迎接对手雷克萨斯的挑战,本田汽车公司早在1986年建立ACURA品牌,主要针对北美市场。讴歌代表本田汽车公司最高的汽车造诣,“本田的技术”足以见证公司在全球汽车技术层面得到的认可。
同样针对北美市场开发的讴歌MDX也是一款注重技术层面的SUV,至酷的模样、前卫的内饰风格给人以好感。全新设计的3.7升全铝发动机,采用本田独有技术i-vetc智能可变气门及电子升程技术。
但令我无法理解的是,讴歌的设计师竟然选择一款5速自动变速箱来传递动力。在如今盛行6速、7速乃至8速的自动变速箱时代,至少在这敏感的数字上给我们很大的遗憾。幸好本田的技术相当了得,变速箱与发动机匹配可谓完美,顿挫感几乎察觉不到。看来本田一贯注重的运动性在讴歌上也得到发扬。
但作为一款SUV,想必一部分人更加关心它的越野性能。MDX底盘配备了讴歌独创的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统),可以在并不平整的路面上提供最佳的扭矩分配。稳定性辅助系统也增加了安全性。
讴歌 MDX并没有因为自己的全尺寸而忽略安全性。讴歌(ACURA)MDX采用了ACE橙子暗示双向保护车身结构,可以在发生碰撞的时候转移相当多的正面碰撞力,出现严重正面碰撞的时候,车身技术可以更均匀分散碰撞力,保持乘客舱的完整性,同时减轻对碰撞时对方车辆的破坏。
讴歌 MDX全车四方位都装有雷达,极大的方便了驾驶者,车虽然大,但是却很容易掌握。车子的前后左右都有雷达,最容易发生剐蹭的前叶子板,后杠两端都有雷达,根据提示音可以判断障碍物的距离。车尾还有摄像头,倒车的时候可以看着“电视”倒车。
这款车对于乘客的保护可以说是“尽心尽力”,MDX上装备的气囊是双级、双阀值气囊约束系统(SRS),每个气囊点火器的都有两级,而且可以自傲不同的时间,根据碰撞的严重程度不同按顺序打开。这种技术可以让乘客不会受到安全气囊的伤害。
讴歌MDX在夜间行驶,大灯的照明非常令人满意,假如留心一下,你会发现,MDX的前大灯的照射方向十分准确,不会直接照到前车的后视镜,但照明的距离和强度丝毫没有打折。这种大灯,既保证了自己的良好视线,也不会影响前车的司机。前大灯还有自动清洗功能,不用还怕越野之后大灯被泥垢挡住。如果配置随动功能会更好。
讴歌MDX是一款很容易驾驶的车,驾驶乐趣来源于舒适和自信。高高的视野,宽大的车身,让人有种优越感。我个人特别喜欢开车俯视。另外这款车的SH-AWD系统让驾驶更安全,高速或者低速的时候,车头的指向性很准确,驾驶起来很有信心。
MDX属于本田豪华品牌讴歌旗下的一款SUV,与雷克萨斯RX、英菲尼迪FX共称为日系豪华三巨头。除了这些竞争对手,它的矛头还直指宝马X5、沃尔沃XC90、奔驰ML等欧洲品牌SUV。MDX威猛外形给我们留下了强烈印象。还有就是真皮的座椅非常舒服。
对于一款67万的豪华SUV,也许你不会经常驾驶它爬山涉水,况且我们更多的“活动场所”是城市。所以公路性能如何也许是我们更加看重的,它更多体现在舒适的一面。