主打都市驾驭操控！纳智捷优6 SUV

如今八零后已经成为汽车市场的主力消费群体，越来越多年轻消费者的购车需求被持续激发。东风裕隆在此基础之上精心研发设计了全新suv——纳智捷优6 SUV，主打都市驾驭操控，同时又以优秀的配置亮点成为配置党们的首选车型。

为更加契合市场上八零后主力消费群体，纳智捷优6 SUV在外观方面强化了很多SUV的动感设计元素。比如将跑车化线条贯穿车身，降低车身高度和前后挡风玻璃角度以便消费者可以更容易将其与竞品车型进行区分。而在活动之前的讲解会上，来自纳智捷方面的领导也详细讲解了“驻笔回锋”的设计，来诠释整车的力量感。

纳智捷优6 SUV拥有2720mm的轴距，相比其竞品车型为轴距最长。这样就给后排乘客提供了不错的舒适性。编辑身高一米七，在前排驾驶调整好的情况下，后排跷二郎腿是完全没有问题的，不会出现空间不足的感觉。

就像纳智捷重点宣传的一样，纳智捷优6 SUV拥有了同级别车型中最为丰富的配置设计，在10-20万元SUV中显得非常亮眼。我们此次体验的车型为2.0T顶配版车型，看到了许多很有科技感的配置，诸如抬头显示器、JBL自动升降扬声器以及造型独特，并带有Night Mode功能的仪表盘，可见厂商在设计时的细心程度。此外，纳智捷车型上所独有的THINK+车载信息系统也是该品牌标榜的科技型产品。除了传统的多媒体播放、导航、蓝牙电话等基本功能之外，该系统中还配备了全景驻车影像和语音声控功能。另外，由于THINK+系统是裕隆汽车与HtC共同开发的产物，所以该系统还具有HTC模式，将手机连接车载系统后，乘客就能通过9英寸中控屏操控手机上的所有功能。

纳智捷优6 SUV的中控台造型设计采用环绕式理念，以黑色为主要色彩，同时为了让车厢不至于太过沉闷，还提供了高质感的双色内装方案，在座椅和门板上都穿插使用灰色皮革，采用精致的双车缝线设计，提升车内档次感。内饰用料方面，厂商采用了碳纤维饰条来和整体设计相呼应，提升科技感。

 在动力系统方面，优6 SUV提供1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为158马力和180马力。此次我们试驾的是搭载2.0T发动机的顶配车型，与该款发动机搭配的是一款由日本爱信提供的6速手自一体变速箱，并配备有换挡拨片功能。而在悬架方面，新车全系采用前置前驱的驱动方式，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

本次试驾路线分为两部分：城区道路和高速路段，来对新车的动力性能和油耗进行实际体验。我们出发的时间是上午十点二十分左右，行驶四十分钟左右到达高速公路收费站，加上大连城市道路坡多桥多，有相对充足的时间来体验优6 SUV在城市日常路况下的车辆情况。整体感受下来，该车起步较为平稳，动力输出稳定，流线性不错。在换挡过程中没有明显的顿挫感，发动机和变速器搭配协调。

高速路段体验，新车的稳定性能也非常好，手动模式下换挡拨片以及变速杆反映都很及时，同时加速过程中能够明显感到涡轮的介入，听着恰到好处的涡轮声音配上车内音响的HIGH歌，情调完全有！同时要在这里特别提出，配备的LDWS+行车偏移侦测系统和FCW+前车防撞警示系统都在敬业的工作着，这些功能在车速超过60km/h的时候自动启动，其中FCW+防撞警示会根据与前车速度差和距离的大小发出频率不同的“叮叮”声，当速度差越大，与前车距离越近时，其警示音越急促。

对于消费者关心的油耗，编辑也是实际进行了测量。我们试驾体验当天大连天气18-26摄氏度，车内乘坐四人，且全程开启空调，市区测试路段有高峰期，部分路段出现拥堵。最终测试数据为：市区路段11.6L/百公里；高速路段11.2L/百公里。