纳智捷优6 - 操控表现

纳智捷品牌面世时间不长，但它的前几个车型，无论是轿车、MPV还是SUV，都有明显注重操控性的转向和底盘设定。在坐上优6驾驶位开上几圈之后，我又找到那种很熟悉的感觉——没错，这台优6和前几台纳智捷一样，同样有着不错的操控性：方向盘虚位不大、过弯时车身侧倾小、高速奔跑时底盘贴服感强。在山路上行车时，优6也不会时刻提醒人它是一台高重心的SUV（当然优6比操控很轿车化的CR-V身高确实要矮不少），甚至会有一种在开着轿车的错觉。看来，优6不光外表彻底城市化，在操控特性上也是彻底城市化公路化了。而这里要再次提出的是，纳智捷品牌的几个车型在操控特性上的一致，对于这个品牌未来的发展是很有正面帮助的，一些自诩“老资格”的自主品牌要学习一下这一点。

当然，车辆调校注重操控性和运动性，并非对所有人来说是好事。例如优6的那个转向在低速时就相当重，像我们这种粗壮的男人都觉得在泊车入位时不轻松，那些较弱的女司机们就更容易有怨言了。