国内两大经典车型 捷达VS现代伊兰特

对于两款在国内最为经典的车型捷达和伊兰特，相信大家对它们并不陌生。作为两款价格相差不大的平民车型，到底谁更胜一筹呢？让我们一起来解读一下：

一：在外观上，伊兰特更显优美动感开放

捷达在外观上趋于保守，无论是散热格栅，还是组合式前大灯，都向人们展示着大众的实用的设计理念。不过新款捷达值得一提的是，原来捷达黑黑的前保险杠在新车身上消失得无影无踪，取而代之的是和车身颜色一致的保险杠，这也使新车看上去多了几分豪华与尊贵。

伊兰特在外观整车体现出超乎想象的动感与时尚。整个车体在保持流畅的同时，还增加了一些突出个性的棱角线条。这种大倾角掀背式设计不仅让整个车体外观显得动感时尚，而且增大了车身内部空间。全新造型的尾灯成为两厢伊兰特尾部的亮点，尾灯采用国际流行的分体式造型设计，动感而不轻狂，大方而不张扬。

二：内饰方面，捷达朴实伊兰特完备实用

捷达在内饰方面延续着多年的积累，它的各项设计都已经经历了时间的考验，其实用的风格也得到了大多数人的认可。为它另外开发内外部件的模具，不论是对厂家还是对消费者，都相当不划算。捷达长度为4554毫米、车宽1781毫米、高度1459毫米，宽大的轴距(2578毫米)为车内的富余空间提供了有力保证。

用“完备实用，青春现代”来形容伊兰特可谓是再贴切不过的了。从方向盘中央银色的现代标识“H”开始，两厢伊兰特车内很多细节都体现了北京现代在良好的驾乘氛围和高标准驾驶乐趣方面的追求与探索。宽敞的内部驾乘空间不会让人产生一点局促感，膝部空间非常充裕。

三：安全动力方面，捷达更胜一筹

作为德系车，安全和动力都是无可挑剔的。它所装备的汽油发动机均为直列4缸设计，并且采用了直喷技术(1.6升版除外)。与发动机相互配合的是6挡手动变速箱，此外人们还可以为其装备DSG自动变速箱。悬挂方面，新捷达采用了四轮独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆设计。

伊兰特搭载的是α-CVVT发动机，应用了“连续可变的气门正时系统”，大大地提高了燃料利用率。，混合路况油耗也可节省7-9%，尾气中碳氢化合物和氮氧化合物含量更低，尾气排放更加符合环保的要求。在悬挂方面，两厢伊兰特采用的前轮麦弗逊式悬挂和后轮的双联杆悬挂保证了驾驶的稳定。

观点：作为两款比较经典的平民车型，它们各自有着各自的长处。相比之下，伊兰特在外观方面比较突出，到处都洋溢着青春现代的气息。而作为德系车的捷达动力和安全性能是无可挑剔的，望您根据自己的需求进行选购。