朗动操控表现

在动力方面，全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT双连续可变气门正时技术。1.6升γ发动机采用轻量级的全铝制品，最大功率为93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。1.8L车型则搭载的是全新Nu发动机，以及全浮式活塞销、滚柱式摆臂、新型汽缸座等一系列先进技术，不仅在动力输出上有所提升，在行车噪音、燃油经济性等方面更是有了大幅度的进步，其最大功率为107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。

朗动的变速箱分别提供6挡手动和6挡手自一体两种选择，前者与2012款ix35的手动版车型相同，后者则是现代自主研发的。

 朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，在紧凑型车中这种结构也算常见，同时悬挂的调校比较坚固与舒适。

 总结：作为伊兰特系列的第五代车型，朗动相比前款车型有着明显的提升。堪称流体雕塑的华丽外观，整体设计感强烈的内饰和布局，再加上到位的配置，内外兼备的朗动无疑是一件“实用的艺术品”。而朗动上市后的市场表现又会如何呢？单从目前朗动在文峰现代的热销情况来看，这辆“实用的艺术品”继承前辈们的销量佳绩将指日可待。