操控：使用空气悬挂 强调舒适与支撑性

奔驰S500L优秀的空气悬挂在拥有良好舒适性的同时又能保留德系车的支撑性，这也应了"开宝马，坐奔驰"的这句话，这套悬挂系统可以够滤掉一些细小的复杂路况。在实际的试驾中AIRMATIC主动空气悬挂起到很好帮助，在调节到舒适模式下，后排的老板就可以享受陆地商务舱的感觉了。

在日常偏舒适导向的驾驶情景中，助力调校虽然要比老款略有些沉重，但在绝大多数车型中还是属于偏轻巧的，一指可带动的方向盘甚至让女士们也能轻易驾驭这辆超过2吨重的豪华轿车，奈何电动助力的特性及车辆调校本身已经阻隔了大部分路感与驾驶热情，还是放松地去享受驾驶吧。

绕桩测试，在此我们又一次感受到了奔驰良好的操控性，平均时速基本保持在61Km/h左右，由于速度不算太快，轮胎的抓地力保持的很好。此时可以体验到方向盘带来的精准操控，面对每一次打方向，车身都能够按照既定路线改变，毫无拖泥带水。较长的车身并没有带来拖泥带水的感觉，悬挂对侧向的支撑也很出色，绕桩时车身没有产生明显的摇摆。