操控自如 详解新君越四大出众卖点

君越是国产中级车里很有特色的一款，它有着浓厚的美国风格，定位为一款中高级轿车也并不为过。如果你喜欢美式高档车的感觉，那么君越会是你最省钱的选择。新面世的全新君越虽未中期改款，但其无论外观还是内在都做出了更顺应市场潮流的修改，接下来我们驾着江门合胜别克4S店的全新君越2.0T试驾车，走进大雁山风景区，看看它的变化如何。

安静是君越的一大特色，车内的安静程度和乘车舒适度有着极为密切的联系，尤其对君越这类车型来说，有一个安静的车内环境甚至比强大的动力更为重要。在我看来君越的隔音工程已经达到了豪华品牌的水准，这一点来看它还是很超值的。

另外要表扬君越的全车座椅，除了后排中间位置以外的四个座位都很舒服，无论坐姿还是坐垫硬度都很合适，座椅面积也足够宽大，甚至还全部配备了通风和加热功能，如果只看座椅的话，君越和同门的XTS以及奥迪A6其实没什么区别，甚至比A6还要更舒服一点。

此次试驾我们主要是体验2.0T车型，因此我们先说说发动机，这台2.0升缸内直喷涡轮增压发动机相比前款并没有增加太多技术，但全面优化后，功率由162kW增加至187kW，提升了足足25kW，最大扭矩依旧是350Nm，但最大输出区间由2000-4000rpm扩展至2000-5000rpm，这些变化还是非常有吸引力的。变速器方面依旧是6速手自一体，完全够用了。

与3.0L车型一样，2.0T车型同样享有CDC主动悬挂系统，避震器可以根据车速和车身姿态自动调整阻尼，慢慢开的时候就会比较软比较舒适，车速越快避震器就会变得越硬，从而提升稳定性，另外在转弯的时候悬挂也会自动调硬，抑制车身侧倾。

老款君越的外观设计有着很强的时代特征，尤其是车头部分使用了大量直线条和硬角，这样的设计理念在几年前的美国相当流行，其中最著名的就是凯迪拉克的“钻石切割”风格。也许这样的设计过于个性化了，所以全新君越在外观上重点调整了车头造型。超大号中网看起来更加大气，带有LED日间行车灯的车头大灯也是顺应了今天的潮流。作为上海通用09年最重要的车型，新君越号称“B级车终结者”。这款即将在6月上市的全新中高级车既然敢喊出这个口号，相信必有其过人之处。

相对于目前在售的君越来说，新君越在动力总成上的进化可谓是颠覆性的。目前发布的新君越装备了3.0升V6缸内直喷DVVT汽油引擎，搭配6速自动变速器。该发动机提供了190Kw/6800rpM的最大功率和296NM/5600rpm的最大扭矩，这样的数据表现和目前国内市场上其他的C级豪华车相比，有过之而无不及。

与刚上市不久的新君威一样，新君越也是出自通用全球平台。这个平台所拥有的各种先进技术，使得新君越在底盘上有了脱胎换骨的表现。

新君越底盘的一项“独门秘籍”就是被称为“全时主动式液力悬挂系统”的自适应悬挂系统CDC(continuousdampingcontrol，意为连续减振控制)，这是在同级车中首次装备的。这套系统的秘密在于通过传感器对车辆的运动情况进行分析，以每秒钟100次的频率进行监测并对减振器的“软硬”做出调节。在车辆通过颠簸的路段时，更“软”的减振器令其能够吸收和缓冲大部分路面的震动；而在车辆高速变线和激烈驾驶时，更“硬”的减振器则使其提供足够支撑力以控制车辆的姿态，提供更好的操控性能。这就是新君越在操控性和舒适性两方面达到完美平衡的秘诀所在。

在这个级别中使用可变阻尼主动式悬挂，新君越是头一个

与此同时，新君越的前麦弗逊后H臂悬挂出自于EpsilonII平台，大量使用了铝合金材质，并且针对静音和舒适性能做了特别调校，辅以CDC自适应减振系统，可以预见到新君越又将打造出一个同级别最舒适的底盘了。

颠覆同级标准的宽大尺寸

新君越的车身长度达到了史无前例的5米，轴距和车身高度也相应增加了30毫米和36毫米。增加的车内高度有助于改善车内乘员的头部空间，而增加的轴距则无疑使后排乘客的腿部空间更加宽裕。现款君越的头部空间与同级车相比略显局促，新君越增加的车辆高度使其头部空间有望得到改善，配合增加30MM的轴距，新一代君越的车内空间将更加开阔。

从上面的表格可以发现，新君越与同级别主流车型相比，在车身尺寸和轴距方面均领先。在这一价位选择商务用车的消费者对车辆的尺寸空间比较看重，在尺寸和空间上的优势将为新君越与主流竞争对手的较量中增加获胜的砝码。

赶超欧日同级对手的做工和豪华配置

在以往与竞争对手的比拼中，美系车的做工和配置往往是被竞争对手攻击的“软肋”。不过从新君威开始，这种情况就开始有了很大改观，而新君越的到来，就更是彻底颠覆了传统。毫不客气的说，新君越的做工和配置已经超越了大部分的日系竞争对手，即便是和更高端的欧系对手相比，新君越也丝毫不逊色。

新君越的内饰既有欧系车的优良质感，又有对国人审美观的深刻理解

别克新君越采用了三温区独立控制空调，除前排左右独立控制外，后排也可独立控制温度。可以看到，新一代君越的后排扶手整合了空调及影音系统控制面板，更方便后排乘客的操作，通过后排扶手可对后排的空调温度、DVD音响系统、左右座椅加热等进行设置调节。其后排豪华程度已经接近了别克旗舰车型---林荫大道的水平。而与现款新君越处在同一价格区间的主流B级车很少有能够与新一代君越相抗衡的后排配置。除此之外，随动转向氙气大灯、全景天窗、40G硬盘导航、11扬声器HarmanKardon音响、座椅通风以及后排WVGA显示屏等等配置，无疑能让同级别的日系和欧系竞争对手汗颜。

小结：新君越将震撼中高级车市场

从定位来看，新君越应属于中高级车型范畴，但通过上面的介绍，我们不难看出新君越在同级别车型中所具有的优势，看来称其为B级车终结者，毫不为过。目前有消息称该车有望在今年第三季度正式上市，在同级车中竞争优势将非常明显，甚至将对高一级别的C级车市场形成强烈的冲击。在设计、安全、配置、动力、空间等方面全新进化的新君越确实值得期待。