试驾讴歌RLX轿车 动力操控

接下来我将提到RLX的另一个卖点，就是讴歌全球首创的全轮精准转向技术(Precision All Wheel Steer)，也就是PAWS系统。这项技术说简单点就是后轮会随着前轮一同转向，到了这里我想你会说“嗨，这玩意是不很早就有了吗”，雪铁龙和宝马都用过，不过讴歌的这套系统不同之处在于更加自由，因为PAWS系统可以同时独立调整两个后轮的前束角。

不同之处就是在这里，所以正是因为“自由”这个关键词，讴歌才敢说PAWS系统是全球首创的，对于消费者来说，在日常驾驶中它的好处在于除了能在低速缩小转弯半径(后轮与车轮反向转动)，高速提升并线稳定性(后轮与车轮同向转动)外，还能在制动时将后轮变成“内八”状态来增强车辆保持直线行驶的能力。

此外，对于减震器的设定我也要单独说说，在大部分情况悬挂系统都可以出色的过滤掉路面震动，但是如果遇到颠簸幅度较大的路面，悬挂系统的对于震动的过滤就会让人觉得还差点火候了，我想这也许是为了兼顾操控性所不得不做出的牺牲。