讴歌ZDX动力强劲 SH-AWD表现出色

讴歌ZDX作为一款大型跨界车，车身高度绝对算是够高，同时加上前风挡的设计，确保了驾驶员的良好视线。ZDX所配备的是一台单顶置凸轮轴的24气门V6发动机，采用了全铝的缸体和缸盖以及高精度的燃油喷射系统。这款3.7升的发动机最大功率300马力，最大扭矩350牛米。虽然与MDX相同的发动机，但在调校上ZDX更偏重于轿跑车化多一些，油门的响应也更加直接，驾驶员可以充分的感受到轿车般的驾驶乐趣。

与ZDX引擎相匹配的是一款6速手自一体变速箱，在实际驾驶中我们可以感受到，该变速器换挡平顺性、加速以及油耗方面均有不俗表现。同时为可以让驾驶员感受ZDX的运动一面，ZDX还设定了S运动模式，在S运动模式下换挡则更加犀利，同时伴随有简短的顿挫感，在配合上换挡拨片，驾驶员可以充分的感受到驾驶的乐趣。

SH-AWD一直是讴歌的核心技术，也是命脉所在，之前我们对此套系统有了很多的介绍。它的亮点在于系统全时无间分配四轮扭矩，将驱动力转化为转向力。前后自由分配可达（90/10—30/70），左右轮可达（100/0—0/100），这对于修正车辆过弯时发生的转向不足或转向过度时，可增加转向稳定性，从而起到有效提升驾驶安全的目的。

 讴歌ZDX的采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，再加上悬挂调节的比较硬朗，让你完全感觉不到这是一款最小离地间隙达到200mm的大型Cross车型。如果你驾驶过MDX你会清楚的感受到ZDX与它的却别，ZDX回弹的阻尼比较迅速，另外你还会清晰的感受到ZDX扎实的底盘。

小结

讴歌ZDX是一款追求极致个性的车，它设计目的就是为了彰显自己的与众不同，相信驾驶着它一定会赚足不少路人的眼球。同时ZDX的动力系统也十分出众，3.7升的V6发动机配6速手自一体变速箱，可以让驾驶员充分的感受到驾驶的乐趣。SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，又为其提供了出色的操控。至于遗憾之处就不得不提它的后排空间了。但不管怎么说，ZDX推出使得讴歌SUV的产品线得到了进一步的完善，同时也能满足那些高端的个性消费群体。