2013款三菱蓝瑟操控极致 热力出发

你只知道我是合资产品，确不知道我的价格（6.98万起）；你有你的家族成员，我有我的9代EVO血统；你否定我的先天优势，我决定我的全新安全理念；你疯狂嘲笑我的保有量，我选择为每个零件做到更好；你可以轻视我的数据，我能拿出4.6L/百公里的成绩；路上少不了质疑和寂寞，但那又怎样，我是13款三菱蓝瑟，我为自己代言。

提到EVO,对于业界人士来说这是一个比较熟悉的词汇，但对于一些车友来说，还有些陌生，那么EVO到底是什么？为什么能影响几代人？EVO全称LANCEREvolution,至今已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。

十多年来，三菱EVO车型几经升级换代，但依然不变的是其出众性能与品质。三菱蓝瑟它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间，完全有望领军国内新一代的家轿市场。

为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。三菱蓝瑟的安全性方面同样令人称道。三菱蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时亦能避免伤及乘客；同时提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。除此之外，蓝瑟拥有三菱的乘用车最高安全级别的车体强化、三段可溃缩式方向机柱、油箱自动断油安全装置、4C4S（四回路四感知器设计）、ABS、四轮碟刹、双SRS、双曲率电动除雾后视镜、倒车雷达等安全配置。

三菱蓝瑟秉承EVO的血统，1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现。187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，不过更令人振奋的还是蓝瑟的燃油经济性表现。三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数，在产三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4.6L，是同级车中最省油车型。使用经济性大幅提升，足以体现东南和三菱的工程师在车型的本地化过程中所做出的努力。