试驾三菱蓝瑟 动力充沛的节油先锋

在试驾中，三菱蓝瑟的运动感和美式风格给我留下很深的印象，这与其它日系品牌有明显的不同。

日系家轿一般以内饰精美，充分满足驾驶舒适性为卖点。而东南三菱蓝瑟鲜明的运动调校让蓝瑟独树一帜。

动感外形

由前奔驰设计师OlivierBoulay设计的“布雷脸”由豪华直瀑式镀铬水箱护罩与高亮度鹰眼晶钻头灯组成，显示出锐气和动感。在尺寸上，蓝瑟也比菱帅短了30mm，但车身造型更圆润、紧凑，加上车侧的裙摆，运动味很浓。

动力十足

蓝瑟装配的仍然是4G18。4G18虽不是一款新发动机，但在1.6L排量的发动机中应该算是很成熟的。它的最大功率达到75kW，相比高尔1.6L的64kW、嘉年华1.6L的68kW和捷达1.6L的64kW，算佼佼者。

运动调校

在操控性上，蓝瑟的悬挂相当硬，过弯侧倾非常小。一个美国味十足的大方向盘被调校的极紧，在扭动的时候是需要一定手劲。蓝瑟的自动变速箱值得一提。在城市道路驾驶中常见的频繁刹车起步，自动变速箱响应很快，一般通过降挡来保证扭矩，不仅没有拖挡的情况，加速还相当凌厉。

配置体贴周到

与菱帅相比，蓝瑟后座乘客的腿部空间有所提升，6/4分离的后座在放倒后，可以腾出更大的置物空间。值得一提的是，蓝瑟的坐椅设计非常出色，通常家庭轿车的坐椅包覆性没有做得如此到位，乘坐起来也没有这么舒适。

油耗百公里仅为4.5升

据介绍，三菱蓝瑟一上市就在国内车坛创下两个第一，即“国际品牌同级车中价格最具有竞争力车型”与“最省油车型”：在国家轿车质量监督检验中心的测试中，国产三菱蓝瑟60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，是同级车中最省油车型。在实际驾驶中，城市较堵的道路结合快速路一般的油耗在百公里7升左右。